作为新能源领域销量排行第一的车型，五菱宏光MINI EV凭借着物美价廉的特性，一时间成为新晋代步神车，同时它的出圈也带“火”了整个微型电动车市场。
不过，从5月开始，就有媒体报道称，很多消费者就发现微型电动车在上海“无法上牌”。与此同时，也有传闻说上海将“送绿牌”的要求限制在“车长不低于4.6米/售价不低于10万元”。
该消息一曝光，瞬间引起广大网友的激烈讨论，网友们也为不能上牌的宏光MINI EV操碎了心。
比如，就有网友制作了五菱宏光MINI EV PLUS的渲染图，新车相比现款车型有明显加长，刚好4米6，并且前脸分还增加了“生意兴隆”字样。
6月10日消息，据媒体报道，有五菱MINI EV马卡龙车主表示，已经获得上海绿牌。同时从曝光图片来看，两辆宏光MINI EV马卡龙均悬挂上海新能源汽车牌照。
据爆料的网友表示，“上海现在开始恢复送牌。”、“沪D牌发完了，发沪AA牌了”，“7000多在排队挂牌中”。
从这些言论可以看到，目前上海尚有大量已经购买微型电动车但卡在“无法上牌”的消费者。
截止到目前这一消息还未得到官方确认，后续我们将保持关注。
另据权威市场研究机构EV Sales最新数据显示，宏光MINI EV以29251辆的销量成绩，夺得今年4月全球新能源乘用车销量冠军。
这是继1月之后，宏光MINI EV再度登顶全球新能源乘用车销量第一。此外，5月宏光MINI EV零售29706辆，连续9个月稳居中国新能源市场销冠。
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责任编辑：陈驰
