在得到丰田旗下高性能部门GR的加持后，这一代全新GR86搭载2.4升水平对置发动机，最大输出功率来到235马力，峰值扭矩达到250牛米。数据上虽然相较老款190马力的GT86并没有增加太多，01数据从7.4秒缩短到6.3秒，但是86车型的定位本身就不是大排量高马力的直线利器，丰田优秀的底盘调教和超低重心让驾驶者在每一个弯道都能体会到极致乐趣。
新款GR86采用GR系列标志性的大面积方形进气格栅和运动感的网格状格栅设计，象征着“GR出品，必是精品”。车身尾部则与新一代的斯巴鲁BRZ参数图片）有很多共同特点，F形尾灯和鸭尾扰流板等，双边双出的排气也更显霸气。
GR原厂表示，GR86搭建在斯巴鲁改进的SGP平台上，并且前侧弯曲刚性提升了60%，扭转刚性提升了50%，而且新一代GR86采用更多的铝合金材料，能有有效的降低重心和轻量化，这让车辆的整体转向灵动感有了很明显的提升。
在内饰方面，让人不禁感叹丰田终于肯为GR86配中控屏和液晶仪表盘了，虽然在发布的图片上看，科技感并不突出，但这一台定位“驾驶者之车”的座驾，似乎更多的车机交互系统会让驾驶变得繁杂。
新一代GR86将于今年秋天在日本正式上市销售，预计明年将会引进国内，届时可能会有更多的车主会一起高呼“7200！干他！”
