原标题：飞机货舱内高1.1米温度70℃ 200多件行李20分钟内搬完图文：行李装卸工一天要弯腰1500次正值暑运高峰期，武汉天河机场又是一片忙碌景象。也许您每年都有几次“说走就走&rdqu
正值暑运高峰期，武汉天河机场又是一片忙碌景象。也许您每年都有几次“说走就走”的旅行，却并不了解那些为您的行李保驾护航的人机场行李装卸工。昨日，楚天都市报记者跟随天河机场行李装卸工，体验他们暑运中繁忙的一天。
昨日中午12时44分，天河机场的地表温度飙升到60℃以上。此时，GS6511次航班的飞机正缓缓降落。行李装卸工余小志和几位同事，已提前15分钟来到暴晒的停机坪待命。飞机缓缓停靠廊桥，顾不上飞机周身的巨大热浪，余小志和同事们立刻奔向飞机，将行李传送带升至飞机腹部的货舱门口，然后手脚并用爬进货舱，麻利解开行李防护网，将一件件行李搬运至传送带上。飞机下面站着的2名装卸工接过、扛起行李，再按大小一件件快速地摆放在行李拖车里。
40岁的余小志个头不高，皮肤黝黑，几趟行李搬运下来，已汗如雨下。“这么热，休息一下吧。”记者劝他。“这不算啥，我们都习惯了。”余小志说，“装卸行李有严格的时间规定，不能让旅客等，我们只能提前，不能推后。”
一个行李拖车大约能装六七十件行李。按照规定，这六七十件行李必须在8分钟之内装卸完，20分钟之内需搬运200多件行李。余小志告诉记者，不仅有时间规定，行李装卸的操作规范也很严格，“比如要轻拿轻放，不能乱抛乱掷，摆放比较重的行李时，不要压到纸箱子等脆弱的货物。”
飞机货舱就在乘客座椅的下方，空间相对密闭，十分闷热。“舱内高达70℃，在里面工作就像蒸桑拿一样。”余小志说，为避免中暑，他们每天必须喝七八瓶1升的水，每两个小时必须去装有空调的机场爱心驿站去休息片刻。
每装卸一次货物，余小志的工作服就会被汗水浸透。在太阳下晒一会儿，衣服又被烤干，留下白色汗渍。“这么热，为啥不能戴遮阳帽呢？”记者问道，余小志解释，因为一旦飞机进风口把帽子吸进去，后果就不堪设想。
湖北机场集团物流公司保障部货邮装卸室经理刘清成告诉记者，一年四季，夏季的工作是最辛苦的。除了温度高，行李装卸工们还得忍受来自水泥地面的高反光和飞机发动机制造的高分贝噪音等。
货舱的空间也十分狭小，仅1.1米高。余小志几乎全程都是90度弯腰在货舱内分拣行李和货物，实在受不了了，就换个姿势半蹲着，蹲麻了再换回弯腰的姿势。刘清成告诉记者，一个装卸工一天差不多要接15架飞机的货物。按航班来算，就是30次航班。一次航班至少有50件行李，这样算起来一天要弯腰1500次以上，“实际工作中只会多不会少”。
“装卸工每次一弯腰就是近30分钟，时间长了，腰或多或少都有点小毛病。”余小志说，“飞机降落了，旅客们回家的心情都十分迫切，我们必须争分夺秒，早一分钟完成工作，旅客就能早一分钟拿到行李，早点回家。”
虽然每天迎来送往无数架飞机，余小志却从来没坐过飞机。他憨笑着擦了把汗说：“我每天离飞机最近，却从没去过上面的客舱，更没有坐过飞机。等以后条件好点了，我也想带着家人坐飞机出去旅行。”
楚天都市报记者 石倩 通讯员 李军 赵湘云 实习生 周雅倩 彭紫胭 摄影：楚天都市报记者刘中灿
