日前，北京市小客车指标调控管理信息系统网站连发两条《关于对买卖小客车指标确认通知书行为处理的通告》，通告显示，有4人因买卖小客车指标导致指标作废，并被限制指标申请。
通告称，经本市公安机关调查确认，贾*英与宋*宇、张*与李*云4人存在违反《北京市小客车数量调控暂行规定》等有关规定，非法买卖小客车指标确认通知书的行为。
根据相关规定，北京市小客车指标调控办公室决定：一、作废贾*英、张*、名下指标编号的更新指标确认通知书。二、三年内（自2021年7月5日至2024年7月4日）不予受理上述4人提出的指标申请。
6月26日，2021年北京市第1期普通小客车指标摇号结果出炉，50.5万个家庭申请家庭普通车指标，家庭申请人与个人申请人同池摇号，其中近六成指标被无车家庭摇中。这是北京实施小客车指标新政后第一次进行家庭摇号。
从摇号现场的配置结果看，19100个指标中，配置家庭指标数10708个，配置个人指标数8392个，近六成指标被“无车家庭”摇中，家庭中签概率高于个人。
本期摇号，超50万个家庭申请普通小客车指标，个人普通小客车指标申请者有近270万人，家庭申请人与个人申请人同池摇号。
本期配置家庭和个人普通小客车指标共19100个，家庭申请人与个人申请人同池摇号。个人摇号根据参加摇号的累计次数计算阶梯数。家庭摇号根据每个家庭申请人的积分计算家庭总积分。家庭总积分分数和个人阶梯数即为该家庭或个人的申请编码出现在摇号池中的次数，申请编码出现的次数越多，中签率越高，但只能中签一次。根据新政，通过赋予“无车家庭”明显高于个人的普通指标摇号中签率，优先解决“无车家庭”群体的拥车需求。
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责任编辑：陈驰
