虽然特斯拉的“自动驾驶”宣传性能超群，但其本质上最多算是L2.5级别的自动辅助驾驶，距离真正的脱手脱脚驾驶，还有不短的距离要走。
而车主在使用特斯拉自动辅助驾驶功能时，还是要认清其技术桎梏，不能对其过分信任，在使用时只能当做驾驶辅助，不能完全依赖，放心的把方向盘交给车辆。否则下场可能就和下文的车主一样。
日前，有车主在网上发帖表示，自己刚提没几天的特斯拉Model 3，在道路正常的情况下，使用特斯拉自动驾驶功能，结果却发生了车祸。
从照片中来看，车辆的前脸部分被完全损毁，道路中间的隔离墩，将车辆前部的行李舱完全撞毁。
新车就发生了事故，车主心里自然十分受伤难受。并且也是相当不解，这种情况应该找谁维权？你觉得会是谁呢？
值得一提的是，当前特斯拉在售价值6.4万元的“基础、增强版辅助驾驶功能”。特斯拉对其描述为：目前可用的功能，都需要驾驶员主动进行监控，车辆尚未实现完全自动驾驶。
也就是说，无论特斯拉如何宣传自动驾驶功能有多酷炫、实用。但目前仍是辅助驾驶，需要车主实时对其进行监控。（另附特斯拉Model3 中文版车主手册）
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责任编辑：若风
