百度高管解读Q2财报：2025年或将自动驾驶出租车在财报中单独编列

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新浪科技讯 8月12日晚间消息，百度公布2021年第二季度财务业绩。财报数据显示，2021年第二季度，百度总营收314亿元人民币，同比增长 20%。其中，百度核心业务收入240亿元人民币，同比增长 27%；在线营销收入190亿元人民币，同比增长 18%；非在线营销收入为50亿元人民币，同比增长 80%。 2021年第二季度，百度净亏损5.83亿元人民币，其中包括31亿元人民币投资快手科技，后者市值波动导致间接损失。

财报发布后，百度董事长兼CEO李彦宏，CFO兼首席战略官余正钧和高级副总裁沈抖等高管出席随后召开的财报电话会议，解读财报要点并回答分析师提问。

以下是分析是问答环节重点内容：

高盛分析师Piyush Mubayi：观察你们对于公司约车业务的描述，我想可能要不了多久就可以推出真正的无司机驾驶的约车服务，如果未来可以推展到20个城市，那么未来哪个时间点可以真正在财报中将无人驾驶出租车服务营收的单独编列？公司如何预测这个业务的盈利能力？

李彦宏：公司一直在努力降低自动驾驶系统的成本，我们的第五代版本将成本降低了60%。另外，随着我们的车队数量和订单数量不断增加，公司的自动驾驶技术也日臻成熟，我们预计到2025年，自动驾驶出租车业务的总体成本将低于有人驾驶网约车的成本，到那时，我们的业务规模也将更大，相信届时也可以将该业务单独编列。

余正钧：从经济效益方面来看，李彦宏提到的60%成本降低指的是从第四代到第五代的单位里程运行成本减少，而前面四代，代际之间的平均成本下降为62%，所以说，我们一直在努力降低自动驾驶的的成本，五代产品下来，平均每一代的成本都下降了60%左右。如果我们展望2025年，你会看到有人驾驶网约车的劳动力成本不会下降，而只会不断上升，他们是在同无人驾驶技术竞争，同无人驾驶不断增长的里程，不断积累的数据和运营经验的竞争， 以目前的趋势来看，我们预计，公司无人驾驶业务在未来五年的成本还将出现大幅的下降。