与Bronco II一样，第一代福特探险者基于非承载式纵置后驱平台打造而来，同时与Ranger共用了许多部件，你甚至可以在外观设计上看到一些Ranger的影子。另外，探险者在上市之初就同时推出了两门版和四门版车型，来满足不同的消费群体。
此外，第一代福特探险者的越野性能同样不容小觑，它配有两种四驱系统模式可选，一种是Touch-Drive系统，与现在的电控分时四驱类似，可以一键选择后驱或四驱模式，并且带有扭矩放大器的“低速四驱”模式；另外一种是手动分时四驱，即通过控制杆手动控制驱动模式，强大的越野能力要归功于福特在皮卡方面的成就。
第二代探险者（1995-2001年）
关键词：全面革新
在第一代探险者大获成功之后，福特在1995年顺势推出了第二代探险者，这代车型不再沿用Ranger的平台，而是采用了全新U1非承载纵置后驱平台打造，并针对外观、内饰和配置等方面进行了全面升级。另外，车身长度相比上一代车型也大幅提升，两门版车身长度由4419mm增加至4538mm，四门版则由4673mm增加至4826mm。
除了外观上没有了见棱见角的设计，第二代探险者在内饰方面也有着翻天覆地的变化。全新的仪表设计、木纹装饰以及高级座椅等使这款车的整体内饰氛围更加奢华，同时增加了后排头枕、自动空调系统，MACH音频系统、6碟CD播放机和信息娱乐系统。另外，它也是同级中首款配备前排双气囊和四轮防抱死系统的SUV车型，进一步彰显了豪华品质。
但是，令福特更加引以为傲的却是1997年新增的Cologne 4.0L SOHC顶置双凸轮轴V6发动机，它可输出153千瓦的功率及332牛?米的扭矩，性能方面几乎可与V8发动机并驾齐驱，因此而风靡北美。
第三代探险者（2002-2005年）
关键词：7座布局
到了2002年，第二代探险者已经成为了服役7年的“老兵”，随着SUV细分市场的竞争愈发激烈，福特推出了第三代车型，这代车型虽然针对外观只是进行了“微整”，但诸多细节的加入让它看上去焕然一新。
第三代福特探险者可以说已经与工具车完全无关，变得更加乘用化，毕竟适者生存在汽车市场同样是亘古不变的法则。与此同时，越来越多的同级竞品涌入市场，探险者的霸主地位也面临着来自多方的威胁。
第四代探险者（2006-2010年）
关键词：麦格纳平台 豪华感
自第一代探险者面世一直到2006年，探险者的全球销量已经达到550万台，此时美国正值SUV热潮，而消费者对于SUV车型的需求也愈发多元化，于是第四代探险者横空出世。
第五代探险者（2011年-2019年）
关键词：中国市场
2010年，SUV车型在中国市场迎来了井喷时代，从一款边缘化产品变成了市场“主流”。此时，恰逢第五代福特探险者浮出水面，全新的造型、强劲的动力在全球获得了大批拥趸。
这款车采用了D4承载式横置前驱平台，动力方面搭载3.5L V6发动机和2.3升EcoBoost涡轮增压发动机，匹配6速自动变速箱，并配有全新智能四驱系统，同时革命性引入路况实时管理系统，该系统可以让车主根据道路情况直接调节相应选项，更加便捷、直观。
到2019年，第五代探险者的总销量已经超过了160万，受欢迎程度可见一斑。中国消费者对于这款纯正的美式SUV同样极为推崇，并于2013年正式进军中国市场，一直以来都保持着较高的关注度。
第六代探险者（2020年）
关键词：国产
第六代福特探险者即将于今年6月登陆中国市场，作为最具历史传承的一款车，同时也是长安福特最新旗舰级高端性能SUV，不少人对它充满了期待。
全文总结：
从福特探险者的历史我们可以得知，这款车既是SUV发展史的见证者，也是SUV车型普及的推动者。可以说，探险者的每一次产品更迭，都是一次技术与标准的革新，那么第六代探险者的到来能否再次搅动大型SUV细分市场的现有格局？让我们一起拭目以待。
（图/文 网通社 张晓）
