互联网时代，驾培行业内也涌现了一批互联网学车品牌，通过互联网，学员可App报名交费、模拟考试、预约教练、评价学车等，互联网改变了原来只能靠店面或电话才能完成的服务，提升了学车的服务体验，也提高了驾校整体的管理效率。
但在这些创企扎堆吸引C端学生的同时，C端学生背后的B端驾校却冷清的伫立在时代的潮流之外，与瞄准C端的创企相比，实现驾校本身互联网化改造的创企可谓零星，这成了云之驾的机会。
云之驾是一家驾校企业级SaaS云服务提供商，提供驾校从招生、支付、学员、教练、财务、车辆、档案、报表、评价等各种细致化流程的管理。
据介绍，云之驾平台可以同时并行多套子系统，具体来表现为：学员微信手机端、计时培训系统、驾校综合管理系统以及科目二、三智能评判软件都在云之驾驾培综合处理云平台上运行。
其中学员微信手机端可以让学员通过手机端来发现寻找驾校、报名、理论考模拟练习以及约车约考；计时培训系统为驾校分车，设置计时班次、时段，后台管理约车情况和费用，学员约车信息会以短信、微信两种方式通知教练和学员；综合管理系统则可对驾校内部包括财务、档案等内容进行一系列的管理；智能评判系统则为云之驾依据公安部123号令，对科二和科三考试项目进行全方位模拟考试的评判。
事实上，驾培行业的C端、B端从来不会孤立存在，在C端获客后，自然会导入更多的C端用户，一个很简单的道理，驾校用的云之驾的软件，驾校自然会引导自己的学员进入到云之驾为其搭建的微信平台。
创始人汪波告诉猎云网，云之驾目前已经做透安徽地区，未来将考虑将模式开拓到全国，实现目标的过程除了自己团队的拓展，代理商也是云之驾的手段之一，据悉，目前已有山西和江西的代理商与云之驾进行洽谈过。
盈利方向上，汪波告诉猎云网，目前阶段，他们主要以收取B端驾校SaaS服务年费（与驾校招生数量成正比）为盈利点，未来在团队更好的搭建基础上，将会拓展盈利点到C端学员，比如学车分期付款，包过保险，4S店的导流以及汽车后服务市场等。
团队方面，创始人汪波主要负责公司运营的各个事项以及部分编码，对移动互联网非常热爱；背后的专家顾问为安徽某些大型驾校校长。从16年正式运营到现在，已有51所驾校使用云之驾，平台上学员数量在31万上下，交易额达1600万。
移动互联网时代，用户体验被提升到了一个新的高度，驾校方面无论是自身还是获客及服务的提供都受到了越来越大的挑战，信息传播载体和交互方式的改变，必然带来商业流程的升级，这时候开放思维，积极拥抱变化是传统驾校所需要考虑的，而包括云之驾在内的创企们所要做的，就是为传统驾校提供更多更好的选择。
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国科嘉和（北京）投资管理有限公司是中国科学院控股有限公司（简称“国科控股”）直属一级企业，成立于2011年。国科嘉和由国科控股牵头发起，并联合多家国内大型企业集团，共同设立了2支人民币风险创业投资基金（VC基金）、2支人民币并购基金(PE基金）、1支产业专项基金以及1支美元风险投资基金，管理资金总额达数百亿，是国科控股直属唯一同时涵盖VC、PE的专业投资机构。
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