在外地出差时，不凑巧来到了一个需要等1个小时才能坐上公共汽车的地方。于是心急的我为了节省时间，就叫了一辆出租车。这样一来，1个小时的时间倒是节省了，但是乘坐公共汽车只需要300日元的地方，选择打车却花了1100日元。假设节省的一小时能赚得1000日元。 根据经济学的概念，成本是在进行某种选择后，不得不失去的利益，我们可以把它称为牺牲了的利益。按照这个概念，在刚才的例子中选择公共汽车时的成本就包括下面两项内…
那这题很简单..出租车的时候：到我到达目的地为止 只存在付出去的金钱1100 至于坐出租其实也要时 间 这个成本题目也没有讲就算了...
选出租车的 机会成本 = 公交费300 + 节省出来的1小时的收益1000 - 出租车费1100
而选择坐公交车的机会成本是，失去这200（-200）。（咨询过我们老师，就是这样解释的。）
假如总共有两个选择A和B，你选择了A，那么机会成本的计算方法是：机会成本=B的净收益+A的实际付出。所以你所说的这个例子里，A就是坐出租车，B就是坐公交车。A的实际付出是1100日元的车费，B的净收益是 - 300日元。所以选择A的机会成本是-300+1100=800日元。同样地，计算选择B也就是坐公交的机会成本：A的收益是-1100+1000=-100日元，B的付出是300日元，故选择B的机会成本是-100+300=200日元。所以选择坐出租车的机会成本是800日元，坐公交的机会成本是200日元。
机会成本是一个比较的概念，如果计算一个选择的机会成本的具体值时只有通过大量的交换行为，以及市场均衡的数据才能得到。比如微观中计算厂商一个投资的机会成本采用的数据是他所投入的生产要素在市场上的平均收益。显然我们采用机会成本概念做决策时，不需要知道具体值，只需要相对值就行了。
例如题目中，问做出租车的机会成本，我们分析要这样：1.决策者面临几种选择。显然，只有两种，A做出租车，或者B等公交车（所以不需要考虑其他决策者情况）2.是哪种选择的机会成本。搞清了这个问题另一种选择的收益自然构成要求的机会成本了。问题是要求A做出租车的机会成本，计算B等公交车的收益-300，所以A做出租车的机会成本是-300。
为了便于理解，我们计算B等公交车的机会成本，也就是A的收益，等于1000-1100=-100。
我们在考虑做哪种选择是考虑该选择收益减去机会成本后的值w的大小，w越大，选择越划算。所以WA做出租车的值为A的收益减去A的机会成本，等于-100-（-300）=200。而WB等公交车的值为-300-（-100）=-200，显然选择A更划算。
进一步说，如果这个人节省一小时能赚800，显然这时候算得WA’与WB’是相等的，这个时候两种方式效果一样，做哪种选择主要是看决策者偏好了。一个小时能赚的钱小于800，理性经济人就会选择等公交车。
机会成本的定义：一项选择的机会成本是相应的所放弃的物品或劳务的价值。那么，要计算坐出租车的机会成本，就是计算坐公交的价值，然后再加上1100日元的会计成本就会得出答案。其实一开始我也搞不清楚究竟坐公交车的价值是多少，题中明确给出了坐出租车的价值（即能节省1小时=1000日元），却没指明坐公交的价值，但看了@王语心 的答案后，给了我一个启发，他得出的净收益是 -300日元，是0-300所得的。
然后我在想，究竟坐公交是否没有任何价值的呢？明显，公交比出租车便宜，就是它的价值所在。所以，我觉得，公交的净收益（或者价值）应该=（1100-300）-300=500日元，其中，1100-300是坐公交的收益，因为比起坐出租车，公交节省了800日元。所以，最后得出坐出租车的机会成本=公交的净收益+出租车的会计成本=500+1100=1600日元。
我的答案和@王语心 的答案区别就是那800日元即（1100-300）。其实我对自己的答案并非十分肯定，不过既然有另一种想法，不妨抛出来让大家讨论一下。 不妥之处，还望指正。
