4月19日，苏州吉姆西客车制造有限公司（下称吉姆西）起诉财政部案在北京市一中院开庭。
据吉姆西官网介绍，吉姆西规划年产新能源汽车5000辆、轻型客车200辆、专用货车200辆。而此前在产车型均为轻型客车、专用货车车型。
2016年9月8日，财政部曝光了5家骗补车企名单。其中，吉姆西虚假申报2015年销售新能源汽车1131辆，涉及中央财政补助资金约2.6亿元。
据财政部通报显示，吉姆西2015年生产的全部车辆中央财政不予补助，并追回2015年度预拨全部中央财政补助资金。此外，还将取消其中央财政补贴资格，并由工信部取消其整车生产资质。
目前，吉姆西实际控制人杨水平已被刑事拘留，后因涉嫌诈骗罪被正式逮捕。
在本次诉讼中，吉姆西向法院提出，撤销《财政部关于苏州吉姆西客车制造有限公司新能源汽车推广应用补助资金专项检查的处理决定》（财监﹝2016﹞29号）。吉姆西还提出，财政部应当以该公司2015年已经实际生产销售的403辆汽车发放补贴，补贴金额约为1.08亿元。
而财政部在庭审现场表示，在检查组进驻之后，吉姆西存在涂抹损毁生产记录、会计数据造假、暴力抗法等问题。其行为性质已经十分恶劣。
例如，吉姆西公司账上记的2015年从常州一家车身生产企业采购了1282个车身，应付账款1.15亿元，但该公司称，2015年从未向吉姆西提供任何的车身。此外，吉姆西公司称，2015年从浙江一家公司采购了232套电池组，但该公司称2015年只向吉姆西公司提供了两组电池作为样品，价值只有60多万元。
值得关注的是，检查组经核查认定，在没有实际车辆的情况下，吉姆西违规办理车辆登记手续（车辆牌照）。检查组发现，吉姆西2015年底突击办理车辆注册登记共1435辆。
财政部工作人员表示，吉姆西公司在实际生产161辆车的情况下，上传3000多个合格证，违规办理1000多个车牌，上传虚假的比例非常的高，情节非常恶劣。
