在新能源汽车制造中，IGBT约占电机驱动系统成本的一半，而电机驱动系统占整车成本的15-20%，也就是说IGBT约占整车成本的7-10%，是除电池之外成本第二高的元件，也决定了整车的能源效率。
据了解，IGBT项目将建成国内技术工艺领先的新能源汽车功率模块晶圆生产线万辆新能源汽车的产能需求。作为我国首家自主研发、生产车用IGBT的企业，通过10余年的技术积累和大规模应用，掌握了IGBT全产业链核心技术，打破了国际巨头垄断，成长为中国最大的车规级IGBT厂商。
比亚迪集团湖南负责人周晓州介绍，从2005年开始，比亚迪就一直在关注IGBT等电动车核心技术的自主研发和创新。项目正式开工，标志着长沙成为继比亚迪深圳总部之外，在“三电”核心技术布局最齐全、产业链最长的基地。
