日前，在东北货车外绕线施工现场，伴随着大型机械轰鸣，中铁二十五局厂房2124平方米建（构）筑物被拆除，白云区将江村编组站80亩补征用地顺利移交施工方，标志着项目征拆进入收官阶段。
广州铁路枢纽东北货车外绕线为国家I级双线公里/小时，建成后将实现地区内铁路客货分线运行，完善广州综合交通运输体系，对助推粤港澳大湾区深度合作与互联互通具有重要意义。
项目落地征拆先行，该项目在白云区涉及3个镇23个村，征收土地1810亩、拆迁房屋69.45万平方米，其中涉及村民住宅房屋499栋，征地拆迁的重要性和复杂性不言而喻。
在随后的三个月时间内，白云区土地开发中心与中国铁路广州局集团有限公司广州工程建设指挥部召开15次协调会议，并完成跨机场高速蚌湖立交连续梁建设用地移交，为流溪河特大桥63#至68#桥墩提供施工作业面。
2019年底，白云区共移交施工用地1710亩，完成房屋拆迁65.31万平方米，完成山坟迁移1049穴。
江高镇郭塘村位于武广铁路、京广铁路及在建东北货车外绕线铁路区域，既有排涝设施已不能满足当地居民的生产生活需要，需对郭塘村水系进行改造。
据了解，郭塘村水系改造共涉及土地约18.35亩，分外绕线项目红线内、外两部分，改造涉及的面积大、范围广、难度高。为加快推进郭塘水系改造，区土地开发中心多次组织铁路设计单位及相关职能部门实地勘踏研究水系改造方案，充分听取当地村民意见。最终实现铁路红线内、外水系改造一套方案、同时实施，确保郭塘村水系改造的连贯性。
随着江村编组站80亩补征用地移交施工方，这也标志着东北货车外绕线项目白云区段征拆进入收官阶段。白云区土地开发中心有关负责人介绍，为了啃下住宅房屋这块“硬骨头”，该中心多名工作人员直接驻点江高镇，每日入户开展商谈工作，主动解决村民合理诉求，提前谋划项目安置用地。“有半年的时间，征拆工作人员直接驻点到现场，自愿放弃周末休息，全力促成了297栋住宅房屋中260栋的签约补偿。”该负责人回忆道，这是项目得以顺利推进的一大关键节点。
