一旦亚航获得新加坡民航局发出的相关执照，其子公司新加坡亚航，就能够以新加坡为基地，开辟从新加坡至马来西亚、泰国、印尼以及菲律宾等周边国家的新航线。
据了解，新加坡亚航的成立资金为1亿1500万新加坡元，这个数目与上个月投入服务的泰国亚航（thaiairasia）一样。
据本报所得的消息，亚洲航空在马来西亚的母公司占有新加坡亚航一半股权，新加坡主要的股权持有者是一个由新加坡本地数名私人投资者联合成立的投资基金。
另外，亚洲航空在新加坡的两个合作伙伴——星展集团（dbsgroup）以及新加坡科技私人公司（singaporetechnologies）旗下的创业资本公司祥峰创业（vertexventure），相信也会在新加坡亚航中占有一部分的股权。
新加坡民航局发言人通过电邮向本报证实，新加坡民航局已经在三个星期前收到亚洲航空提交的航空业者经营证（airoperationcertificate）的申请书。
在一般情况下，新加坡民航局将根据申请者所提供的各种资料进行评估，以便确保申请者能提供安全的航空服务。据了解，整个评估过程需要6至9个月的时间。
亚洲航空公司总裁费尔南德斯受询时也向本报证实，公司已经提交申请书。但费尔南德斯却不愿意透露，如果获得航空业者经营证，新加坡亚航会在何时投入服务。
亚洲航空公司将是继惠旅航空（valuair）和虎航（tigerairways）之后，进入新加坡市场的第三家廉价航空公司。
早前，不少新加坡投资者都纷纷向亚航招手，希望能与亚航合作在新加坡成立廉价航空公司。其中据说就包括淡马锡控股。
费尔南德斯说：“如果亚航在新加坡成立航空公司，我们需要的是真正喜欢且相信亚航的商业模式的合作伙伴。”
另一个消息来源指出，在启航之初，新加坡亚航将会有两架波音737飞机，并提供在3个半小时航程内的航班服务。新加坡亚航有意飞往的地点包括泰国、印尼、马来西亚和菲律宾。
由于新加坡只有400万人口，新加坡航空业几乎完全依赖国际市场。因此，相对于拥有庞大国内市场的泰国和马来西亚，亚航对新加坡廉价航空市场的增长预测比较保守。
费尔南德斯在担任亚航总裁之前，原本任职国际著名唱片公司，兼管该唱片公司新马泰等多地的分公司。泰国亚航总裁和亚航母公司许多管理层人员都来自唱片界。因此，一般相信，新加坡亚航总裁也极可能出身自唱片界。
业内人士指出，亚航一直对印度尼西亚的潜在市场感兴趣，因此他们预测，继新加坡之后，亚航也将在近期内开拓印尼市场，成立印尼亚航。届时，亚航将以雅加达为另一航空基地，开拓其他全新的短程航线。
尽管新加坡亚航未拟定正式投入服务的日期，但亚洲航空的另一子公司泰国亚航，已经确定从下星期一开始，每日往来飞行新加坡和曼谷。从新加坡飞往曼谷的单程机票，价格是从59.99元起。
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