车辆更换电瓶后启停功能失效，如果没有其他更改且确信没有手动关闭启停功能的前提下，大概率的原因和你的电瓶相关，当然还有可能其他原因。
自动启停就是一套能够根据实时工况自动控制发动机熄火，点火的系统，其目地是在车辆短暂停车例如等红灯时，发动机停止工作，达到节油减排。初步估算可以节省10%以上的燃油，尤其当发动机排量越大，道路工况越拥堵，节油的优势越明显。其原理是在车辆停止的时候，发动机控制系统会监测车速、档位、电池电量等相关逻辑条件所需的信号信息并决定是否可以进入自动启停模式。
启停功能的车辆频繁的启动，同时应对发动机停机期间车内用电器的工作负荷，所以要求电瓶具有快速充放电和高容量。普通的铅酸蓄电池无法在断时间内多次大电流放电，其隔板无法让电离子快速通过。因此具有启停功能的车不可以使用普通的铅酸电瓶。当前启停功能的电瓶主要采用AGM超细玻璃纤维隔板的铅酸蓄电池。这种AGM铅酸蓄电池具有耐酸性高，吸附电解液更强，从而具有更小的内阻，延长铅酸电瓶的寿命，最关键的是优秀的深度放电性能好，允许短时间频繁大电流放电，满足自动启停的功能需求！所以确信你更换了正确的电瓶且电量满足要求。
自动启停的控制逻辑涉及到其他传感器的信号，下表是某车型维修手册关于启停功能的说明文件。主要是考虑速度的阈值满足要求、发动机和变速器的温度和档位信息、车内外的温度范围和差异影响空调的运转压力和舒适度要求、电瓶的电量电压水平和连接状况、真空助力器里面的真空度数值是否满足要求、停车的坡道信息。
因此，针对你出现的问题可以按照启停的判断逻辑条件逐条进行自查，寻求4S店录取总线的数据是有助于分析问题的，希望可以尽快解决疑虑！
第一家涉足启停技术就是丰田公司！（1970年应用在丰田皇冠）发展到到卡罗拉这代技术已经非常成熟了，而且舒适性体验也是最好的一代。 简讲启停技术 启停技术就是在你需要小等待的时候，暂停发动机运转，为你达到省油的目的，但是，发动机内的润滑油仍然会持...
自启停也就这6-7年才开始逐渐在国内车型上出现，自启停电池的使用寿命尚无太多的经验，只知道带有自启停的车除了电瓶制造工艺与普通车用蓄电池不同，其容量也会稍微大一些，带来的是更换成本显著增加。自己更换一个70AH左右的EFB电池貌似也要近1千元，AGM可...
自动启停技术可以让车辆在停止移动并且驾驶员施加制动时自动熄火，在一定程度上，自动启停技术减少了驾驶员的操作，并且在长时间停车时减少燃油的消耗，而驾驶员只要松开制动，发动机又自动点火，从车辆的设计初衷来看，自动启停技术是好的，但是为什么大多...
理论上说，自动启停是科技发展、技术进步的产物，在某种程度上，自动启停技术可以减少燃油的消耗，同时简化了驾驶员的操作，优点要大于缺点。但是在实际使用中，自动启停技术和设计的初衷还是有些差距的。 首先，短暂的停车和熄火后再次启动相比，后者要更费...
更换电瓶后怠速时候，仪表盘电瓶警告灯一闪一闪的，说明发电机充电电流不稳定，该指示灯如下所示，具体看以下的故障原因和排除方法。 故障原因 1、发动机传动皮带打滑。 2、蓄电池至发电机电枢接线柱导线接线不良。 3、发电机转子或定子线圈局部断路或短路。...
