首先不管是什么车辆的方向盘都是可以打死的，在设计的时候方向盘的角度是可以从负540到正540之间随意操作的。也就是总行程大概是3圈，之所以会有合资车方向盘不可以打死的说法，主要是认为方向盘打死可能对转向系统尤其是转向机带来损伤，不存在质量不合格的说法。那么这种说法是不是合理呢？我们分析完转向系统的结构和原理答案就清晰了。
方向盘作为转向系统的一部分，驾驶员通过方向盘输入转向的要求。目前市场上有纯机械的转向系统，液压转向系统和电控转向系统，对于合资的车辆和转向发展趋势来看，电控转向系统的普及率会越来越高，前两者会逐渐淘汰和消失，因此我们以电控转向系统来说明和分析。
如上图所示是典型的REPS结构，其主要由转向管柱、中间轴、机械转向机、转向横拉杆、助力电机及控制器等组成，这种转向系统由于助力较大，适用于大中型车辆，另一种是电机及控制器安装在转向管柱上，适用于小型车辆。其工作原理是控制器接收方向盘的转角信号和转速信号以及扭矩信号，控制器进行运算并给出目标的助力数值，转向电机启动并输出指定的助力能力。
在各个主机厂的开发过程中，转向系统不仅仅需要满足性能和噪音的要求，还需要按照指定的规范和测试步骤完成耐久性测试条目，测试包含了在不同的转角、扭矩、环境条件下完成指定的循环次数以保证转向系统的耐久性和可靠性要求。
在进行转向系统的耐久和可靠性测试的同时，针对于转向系统的极限行程（方向盘打死）也有相应的考核测试，其台架如下所示，主要是控制好转向机里面齿轮齿条的速度在助力和无助力条件下撞击转向机的限位块，确认在恶劣工况下转向机和横向拉杆都没有任何问题
在实际操作中，打死方向盘会使转向机与限位块发生碰撞和横向拉杆受力增加，现在的电控转向系统已经加入了极限行程操作标定会监测
齿条行程来降低助力减轻转向机的冲击力。因此在实际使用中，方向盘打死也是可以满足转向系统设计寿命的，但是长期的习惯操作会造成拉杆等部件的寿命下降
方向盘打死有异响，应该是原地打方向盘，倒车，或者掉头打方向盘吧，快速行驶过程中也不会无聊到把方向盘打死，这是很危险的，除非你是赛车手。 如果是在掉头过程中打死方向盘听到有异响。 这很正常，掉头是不是要打转向灯，听到方向盘异响就是转向灯回位发...
这种声音实在闹心，这种打死方向盘后吱吱吱的异响多半出现在液压助力车型上，就是带有转向油壶的车型，出现这种故障也比较常见，可以从以下几个方面入手解决。 1、检查助力油液是否缺少，油压不够会导致异响。 2、检查转向助力系统是否有渗油迹象，漏了及时...
方向盘打死后有吱吱声，看情况你的车应该是机械液压助力的，这声音是助力泵驱动皮带发出的噪音。 机械液压助力的转向拉杆头部连着一个活塞，打方向时液压油驱动活塞提供助力。当方向打到头时活塞无法继续运行，液压油就会憋在动力缸中，这时候液压系统压力升...
车子在行进中突然熄火，会失去两样助力，一样是转向助力、另一样是刹车助力，转向因为熄火断电而失去了助力，不代表转向被锁死，除非您是自己手动熄的火，并把车钥匙扭到了Lock位置（如下图所示），才会发生实质上的方向盘锁死。 当钥匙扭到LOCK位置时，只要...
行驶中发动机熄火后方向盘和刹车都不会锁止的，我90多码车速下亲身经历过发动机突然熄火，确实吓出一身冷汗，双腿发抖，幸好处理得当没出大问题。 当时我开亲戚的长安车去拉东西，走到一段一级公路上，先是上一个小坡时候我感觉加油门时候发动机动力时大时小...
