中新网汕头12月10日电 (郭军 庄文年)12月10日00时07分，由中铁北京工程局承建的汕(头)汕(尾)高铁全线重难点控制性工程——惠来隧道提前21天顺利贯通，为汕汕高铁建成通车奠定了坚实的基础。
据介绍，惠来隧道位于广东省揭阳市惠来县仙庵镇，全长7618.48米，是全线第一长山岭隧道，隧区地质结构复杂，围岩变化频繁，洞身穿越6条断层，隧道最大埋深325米，存在高地应力，极有可能发生不同等级岩爆等问题，加之，每个洞口均垂直陡峭，洞口场地狭小，施工便道修建困难，坡陡弯急，建设难度极大，属汕汕高铁首座高风险隧道，是汕汕高铁全线重难点控制性工程。
据项目经理欧进城介绍，惠来隧道自2019年7月进场施工以来，600余名建设者面对工期紧、任务重、地质结构复杂、隧道建设难度大等情况，经过了900多个日夜的艰苦鏖战，克服了工作面高达40℃的高温，通过运送冰块降温等办法，昼夜奋战，先后攻克了围岩变化频繁、断层破碎带、涌水等技术难题，终于实现了提前顺利贯通。
在施工过程中，中铁北京工程局汕汕高铁项目部通过对开挖工法、初支喷护、拱架安装、混凝土浇筑等关键工序的管控，全面使用先进的隧道“工装”，做到以工装保工艺，以工艺保质量，以质量促进度，稳扎稳打逐步推进确保施工安全。通过积极推进专业化组织、标准化作业、机械化施工、信息化应用，惠来隧道安全质量管控始终走在全线前列，创造月进尺216米、成洞200米的施工纪录。
据悉，汕汕铁路是广东省重点工程，是国家“八纵八横”沿海时速350公里高铁通道的重要组成部分，也是粤东地区联系粤港澳大湾区的重要通道。汕汕铁路建成通车后，从汕头至广州时间将缩短至1.5小时左右，并将与汕漳高铁连接，在珠三角、海西、长三角之间构筑起新一条南北向大能力客运通道，填补沿海通道纵向千余公里无时速350公里高铁布局的空白。(完) 【编辑:田博群】
