先卖它100000000辆？恒大新车被质疑 万达汽车要来了！

自从恒大汽车近两年频频出现在公众视野内之后，房地产和造车这两个词就强行产生了化学反应。造车看似是一门能让你赚得盆满钵满的好营生，可许老板的恒大目前已经在卖楼、卖地、卖资产，赤裸裸的前车之鉴就摆在这里，刚刚成立的万达汽车，真的能行么？

注册资本1亿元的万达汽车其实和我们理解的汽车公司多少有些出入，目前万达汽车的经营范围只包含了汽车销售、零配件批发、机动车充电销售等项目。所以现阶段，万达并没有打算大跨步参与到造车游戏当中，而是利用轻资产，循序渐进的让自己的地产商业版图融入到新能源汽车领域。

从另一个维度来看，万达集团在全国已经拥有380多座已经开业的万达广场，这对于新能源汽车市场来说，是一个极佳的温床。造车新势力目前频繁的入住CBD商圈，通过消费新模式打开自己的卖车渠道。庞大的客流量、繁华地段的选址，万达广场是不二之选。

当然万达并没有明确说过未来不参与到整车制造当中。把汽车当作高新科技产业的众多资本大佬，早就认定了这是下一个风口，虽然汽车产业在未来需要的技术和资金众多，但通过造车新势力们一轮又一轮的融资我们不难发现，在资本市场里，钱永远不是问题。

纵然万达是不缺钱的，可恒大和宝能那种疯狂拿地、购入固定资产后没有合格的产出，也给所有想要入市造车的房地产商敲响了警钟。所以稳扎稳打的王健林依旧还是主攻老本行，万达汽车依旧用原有的房地产板块，为可实现的新能源汽车配套赋能，这应该就是所谓的“小目标”了。

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