回首相望60年来中国汽车发展史，从老三件两转一响(自行车，缝纫机和收音机)到第一辆汽车的诞生，中国经历了翻天覆地的变化，本文通过回顾60年来中国卡车、越野车、轿车的发展过程，这些模型见证了几代中国人生活的变迁，一起探寻回味这段历史吧！
出生于五六十年代的人，一看到这自行车总会有特别的感触，那时若能坐个自行车去幼儿园上学，是一个多么奢侈的愿望。单车对于我们中国人来说就像一个老朋友，很多感情不必说出来却已明了，就像陈奕迅的那首《单车》，听过之后总能勾起许多回忆。
“老解放”诞生于1956年7月13日，长春第一汽车制造厂，它的诞生结束了我国不能生产汽车的历史，具有里程]碑的意义。“老解放”也叫CA10型解放牌汽车，原型是前苏联的吉斯150型汽车。它是按通用性设计制造的载重卡车，载重量为4吨，装有90匹马力直列六缸汽油发动机，最大时速为65公里/小时，满载时经济时速为33~35公里/小时，比较适合当时我国公路干线和桥梁负荷条件。
提起“北京吉普”恐怕无人不晓，四轮驱动的北京吉普BJ212是中国第一代吉普车，完全由中国人设计、制造，也是国产汽车中生产历史最长的车款之一。
BJ212诞生于1965年，从新中国第一代领导人主席乘敞篷“212”检阅至今，土生土长的“212”已谱写了30多年畅销不衰的神话。据不完全统计，其市场保有量达60万辆，累计产量肯定是中国第一。令人惊奇的是，在20世纪]90年代汽车销售普遍低迷时，唯BJ212风景]这边独好。1
