自从出现以来，作为丰田86 的斯巴鲁BRZ遭受了一个抱怨：动力不足。制造商听到这些批评，导致工程师解决了这个问题。最新答案：斯巴鲁BRZ STI概念车。
因此，斯巴鲁BRZ STI概念车获得了参加日本锦标赛的4缸2.0升扁平BRZ GT300。这种机制被称为EJ20代码，可产生350 hp的功率，尽管标记的一些内部声音会显示450 hp的功率!较重，扭曲处有效地束缚了羽毛。但斯巴鲁表示，BRZ概念并不指向带有强制感应的生产变体
再次，令球迷大为恼火的是，没有大规模生产的计划。通过这项设计研究，斯巴鲁在美国本土标志着其“性能”分支的卷土重来，并希望在提出STI零件目录之前提高其形象。
他说：“在STI，我们从赛车中知道获胜，不仅要拥有强大的动力，而且在整个赛车上保持所有性能平衡都是很重要的，”
“当我们达到这种平衡时，驾驶员会感觉到汽车易于操作且可靠，他可以在性能极限内充分使用它。我们的计划是生产驾驶员真正喜欢的汽车和配件。”
车内有独特的仪表，Recaro座椅，Alcantara方向盘和新的中央踏板。同时，新的车身已通过风洞测试，因此应保持空气动力学焊接到本地选择的轨道上，此外还有定制的哑光蓝色喷漆工作，看起来对我们来说很好。
