根据中汽协数据显示，2019年乘用车产销产销量同比分别下降9.2%与9.6%，不过一汽-大众在董修惠的带领下反而产销数据创高，2019年其终端交付销量为212.99万辆，年产量为203万辆，是2019年中国唯一产销过200万的头部企业，其中，市占率更是提升至9.7%，可谓毫无悬念的坐稳了中国车市冠军宝座。
另外，一汽-大众销售有限责任公司总经理董修惠结合了中国消费者的审美以及用车需求，推出了探岳、探歌、探影等车型，给消费者提供更多选择，有相关数据显示，去年1-10月，在乘用车整体市场下滑7.2%的大环境下，一汽-大众大众品牌逆势跑赢市场，销量创历史新高，终端累计销售111.8万辆，同比增长0.2%，市场份额扩大至6.5%，其中，在SUV领域，“爆款”探歌稳居细分市场前三，探歌10月销售12,662辆，同比增长56.8%，1-10月销售98,257辆。
至于寒冬之际，缘何能逆势而上，一汽-大众给出的答案是——“聚力”，在2019年，一汽-大众汇聚全体之力在品牌建设、体系升级、数字化转型、新业务拓展等各领域攻坚克难，交出了完美答卷。
2020年，一汽-大众将以“创变”为基调，聚焦经营、战略与体系三大方向，先从“经营创变”入手，例如众品牌将推出“相生共赢3.0”战略、奥迪品牌将制定“守正创新”的行动战略、捷达品牌秉承用户为先的理念等。
接着靠“战略创变”突围，不断提升品牌美誉度的基础上，加大产品布局，据了解，今年一汽-大众计划将推出29款新车，其中包括多款重磅传统能源新车和6款新能源车型，而完成这些既定目标的核心在于“体系创变”来驱动!
高处不胜寒，董修惠深知中国车市已面临新一轮的变革，至于在这场比拼里，如何保持领跑的优势，一汽-大众已经给出了答案。
