从2014年夏天到2015年3月，一些不明物体几乎每天都出现在美国东海岸的上空中。5月26日，《纽约时报》和《历史》频道分别对海军飞行员格雷夫斯（RyanGraves）上尉、阿科因（DannyAccoin）上尉及多名美国海军飞行员进行了专访。根据他们的描述，这些没有可见引擎的飞行物发出光晕，并且可以飞到3万英尺的高度和高超音速。更重要的是，它们距离美国首府华盛顿最近时只有50公里。
格雷夫斯是罗斯福航母上F/A-18超级大黄蜂战机的飞行员，在美国海军服役10年。他对《纽约时报》表示：“这些东西整天都在外面飞。飞行物在空中需要大量的能源，就我们观察到的速度，它们在空中能飞行12小时，这比我们预料的要整整多出了11个小时。”
据悉，格雷夫斯和另一名超级大黄蜂飞行员阿科因上尉在2014年参加了VFA-11“红色撕裂者”（RedRippers）飞行中队。当时，该中队在弗吉尼亚州海军基地（NavalAirStationOceana）为部署到波斯湾的任务进行训练。
在F/A-18超级大黄蜂的雷达系统升级到雷神AN/ASQ-228先进瞄准前视红外（ATFLIR）吊舱之后，飞行员们开始陆续注意到不明物体。这是现下美军使用的最先进的成像设备之一，能够瞄准定位到40英里（约合64公里）以外的目标。一开始，很多飞行员认为不明飞行物是一个机密的无人机项目。
阿科因说，他和这些物体有过两次互动。第一次，他在雷达上发现目标后径直开到了飞行物下方1000英尺的地方飞行。按照常理，他的头盔摄像机是可以捕捉到飞行物的画面的，但摄像机并没有拍到任何物体——虽然雷达显示它就在那里。
几天后，阿科因驾驶的战机上的一枚训练导弹锁定了该物体，他的红外相机也捕捉到了它。“我知道它的存在，”他说，“但是我还是不能捕捉到它的图像。”
在接受《历史》频道采访时阿科因表示，这些飞行物“仿佛知道我们的存在，因为它们就在我们周围绕着飞。”
格雷夫斯则表示，有一次中队的一架飞机差点撞到了这些飞行物。当时他分别向国防部和国会提交了飞行安全报告。
到目前为止，有两段视频被美国国防部公开。一段叫做“跑得快”（gofast），另一段叫做“常平架”（Gimbal）。视频显示，这些飞行物可以加速到高超声速，可以突然停止和瞬间转弯。
被采访的几位飞行员认为，这超出了人类飞行员的身体机能限制。“速度不会让你致命，”格雷夫斯上尉说，“但停下来或者加速会。”
美国前助理国防情报部长麦伦（ChristopherMellon）表示，格雷夫斯之所以站出来是因为“他对队友和国家安全都感到担忧。这个系统目前反应失灵。”
据报道，今年早些时候美国海军公布了新的机密指南，明确规定了飞行员如何向军方报告“无法解释的空中现象”（unexplainedaerialphenomena）或不明飞行物。
事实上，美国国防部和国会并非未曾做出反应。2017年12月，《纽约时报》曾披露美国国防部每年在千亿美元的预算里都有2200万美元的“先进航空威胁识别项目”（AATIP）。对此，科技媒体Gizmodo当时的评价是：X档案真的存在。
《纽约时报》获得的国会拨款合同显示，从2008年到2011年，美国国会每年将款项拨给了一个名叫BigelowAerospace的公司。据国防部官员透露，该项目由美军情报官员埃利桑多（LuisElizondo）负责，办公室在五角大楼C翼的第五层。
“先进航空威胁识别项目”主要研究以极高速度移动，但没有明显的推进器，或者在没有明显的升力手段的情况下盘旋的飞行物。“跑得快”和“常平架”两段视频就在这个项目的研究资料当中。
2012年，国会终止了对这个项目的拨款，但埃利桑多依然在国防部继续着和海军与CIA的合作。2016年10月，埃利桑多从国防部辞职，原因是内部的反对和他认为体制不够公开透明。在辞职信中，他对当时的国防部长马蒂斯（JimMattis）说：“为什么我们不花更多的时间和精力在这件事上呢？”
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