车内玻璃上起雾，是因为内外温差较大而产生的水蒸气，就比如说吧，夏天下雨时，外车外面相对较冷，车里面由于是密封的，加上人体散发的热量，车里温度要比外界高一些，这时车里面的玻璃上会产生一些雾气，要想解决这样的情况，那就要让车里和车外保持一样的温度就不会产生水雾了，所以就要打开
冬天，天气寒冷，刚上车时，车里温度和车外温度差别不大，不会产生雾气，可开的时间久了，车里车外温差大时，就会出现水蒸气了，这时，要想快速除去水蒸气，短暂开启空调制冷，它能瞬间除去水雾，也可以长期打开吹风挡模式，这样就不会产生水雾了。
最后，解决玻璃上有水雾，可以拿毛巾擦拭一些肥皂水或者洗衣液水，这样玻璃表面就不会出现水雾了。
开车都会遇到车窗玻璃起雾的现象，一般是车内玻璃起雾，车外玻璃很少有起雾的现象，而且这种现象大多发生在冬天和雨天，那么车内起雾是如何造成的呢？
不管是夏季还是冬季，只要是下雨天，车内玻璃都会起雾，车辆不管是停在室内还是室外，都是一个相对封闭的空间，车内的温度一般都高于车内的温度，夏天能高几度，冬天能高十几度。
车内的空气与车外的空气被车玻璃隔绝开来，一面玻璃的内外温度就完全不一样，但是玻璃是一个整体，当车内玻璃附近温度高的空气遇到了车外玻璃处的冷空气时，就会有雾附在车玻璃内侧，这是一种物理现象。
原理就是：热空气遇冷，会凝结成水珠，也称为液化。温度差异越大，液化现象越严重，像夏天下雨的话，温度相差不太多的，就是雾气，冬天温度相差比较大的，就是水珠，这都是液化现象。
冬天起雾与雨天起雾是类似的原因，只不过雨天还有湿度比较大的原因，冬天车内温度远远高于车外温度，冬天起雾则纯粹是因为液化现象的发生。
其实很简单，有人说打开车窗，让内外空气温度一样就行了，这样很慢，而且除雾效果一点也不好，既然起雾现象是因为车内车外温度不一样导致的，那么让车内外温度保持差不多就可以除雾了，一般的操作是打开除雾开关，并且开启车内空调就可以除雾了。
汽车上的空调有很多出风口，比如有吹向驾驶员身体方向的出风口，有吹向驾驶员身体和脚两个方向的出风口，有吹向前挡玻璃的出风口，有吹向后挡玻璃的出风口，还有同时吹向前挡玻璃和驾驶员脚的出风口，我自己的车有五个模式可以选择。
不同的车稍有区别，但是吹前挡风玻璃的那个操作每个车肯定都有，那个符号是一个前挡玻璃的标志，然后上面有三条曲线箭头，表示风向。
前挡风玻璃起雾时，一定要开启吹前挡玻璃的出风口，这是最重要的，而且雾没有除掉，还不能开车，至于四个车窗户的玻璃，得靠车内空调来除雾了，除雾是需要时间的，可以先用布擦掉雾，然后再开启空调与前挡玻璃出风口，这样就不会影响视线了。
有意思的是，开车内空调时，不管是你开冷空调，还是开热空调，都可以防止车内起雾，当然了，你总不能在夏天开热空调或者冬天开冷空调吧，在那些不冷不热的日子里，汽车空调会冷热交替着开。
举个例子就明白了，比如夏天的下雨天，晚上有点冷，你也可以开热空调除雾，然后车内温度高了，车外温度本来是比较低的，但由于你在开车，前挡风玻璃与风摩擦会发热，而车内开启的前挡风玻璃的出风口，不断有风吹过来，不容易让空气吸附在玻璃表面，与室外空气产生温差，也就不会液化了，但是车窗四周的玻璃会有点雾化，所以不建议在夏天开热空调。
内循环指的是车内的空气不与外界交换，只是汽车内部的空气用来循环，外循环指的是车内的空气与车外进行交换，车外的新鲜空气不断用来补充车内的空气。
内循环并不影响车内的温度，也不影响空调出风口的位置，而外循环对车内温度的影响也是有限的，外面进入的空气，经过空调系统的处理后，也会变得和车内空气温度一样。
在下雨天中开车，建议开内循环来除雾，因为下雨天时，外面的空气比较潮湿，如果把车外的空气大量放进来，潮湿的空气就会在车内蔓延，即使有空调系统工作，也会让玻璃有一层蒙蒙的感觉，效果不太好。
如果在冬天开车，就无所谓了，开内循环或者外循环都行，冬天车内空气高，车外空气低，如果是内循环，车内的温度会一直比较高，而且还稳定，但由于前挡吹风口及空调系统在工作，以及车辆在高速行驶中，所以不会让玻璃因为冷热不均而液化。
如果外循环，车外比较冷的空气进来，不断经空调系统加热，也会达到同样的效果，不会让玻璃产生雾。
想要空调效果好，就使用内循环，而开车使用最多的，也就是内循环，但是遇到长时间使用内循环，导致车内空气污浊不堪的，就需要开一开外循环来透透气，这跟你在房子里待久了，想要到外面散散步，呼吸一下新鲜空气是一样的道理。
所以内循环和外循环要交替使用，现在有的车子有自动空调功能，空调会在开启一段时间的内循环后，自动切换成外循环，然后持续一定时间，再切换回内循环，就这样一直重复工作，但不管内循环，还是外循环，与除雾的作用都不大，除雾真正用的是空调系统并按下除雾按钮。
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