今年以来，突发疫情重度影响了全球汽车产业链，线下销售遇阻，大量库存车积压在主机厂和4S店渠道，传统的压货式销售链条难以贯通，主机厂普遍选择减产和裁员以求生存。
毫无疑问，如今汽车产业面对的形势十分严峻。如何在疫情的阴影下，拓展销售渠道，成为当下很多汽车厂商思考的问题。
5月18日，大搜车与吉利汽车宣布达成战略合作，推出国内首个“真直销、一口价”数字化直销新零售模式，首款直销车型吉利缤越PRO 轻骑士 BSG版即日起在大搜车旗下汽车新零售平台弹个车渠道正式开启销售，全国“一口价”97800元。
另外，双方还将共建数字化汽车产业生态，在二手车销售、经纪、拍卖、置换、经销渠道系统化等多领域达成合作，同时将在汽车行业软件系统、AI智能及其他技术领域达成合作，进一步加深战略合作关系。
显然，吉利与大搜车的合作模式，突破了国内汽车厂商维系了20多年的4S店销售模式和定价机制。但这样的合作范例能否成为一个通行行业的解决方案呢？
汽车属于重投入产业，一款产品所背负的营收任务以及营收周期比较长。但时至今日，整个产业仍是以产品为驱动，对于顾客端的需求，没有足够的大数据支撑，调研结果和用户需求之间的差异很大，这就使得主机厂重金开发出来的产品会有比较大的市场风险。
作为全球互联网技术应用大国，中国拥有世界第一的互联网用户，并且用户逐渐呈现年轻化的特点，这说明我国年轻汽车消费用户正在向互联网迁移。
汽车行业只是在某些比较靠近用户端的环节上做了一些改变，把互联网作为引流入口。但这样的营销方式虽然也有流量，却没能转化成交易，更没有深度触达用户。
以目前风靡的直播卖车为例，汽车经销商频繁打卡直播、品牌方不惜巨资邀请网红主播、主机厂领导直播带货一时之间，直播带货成为各行各业挽救销量的救命稻草。
直播卖车当前仍然停留在线上获客与品牌展示阶段，用户还是需要去门店比车、比价、体验、交付，仍然摆脱不了传统模式的繁琐。
另外，传统的汽车营销体系主要为品牌授权经销商的模式，其中经销商负责服务客户，车企则负责提供产品以及对经销商进行管理和政策支持。
汽车在流通过程中真正的结构性变化还没有发生，仍然保持以主机厂（生产制造）、4S店（销售服务）为核心的传统汽车销售模式
“在互联网已经颠覆诸多行业的形势下，汽车行业也需要探索互联网环境下的新零售业态，吉利汽车为了这个目标在不断努力。”吉利汽车集团副总裁冯擎峰透露，大搜车于2019年，就通过其弹个车渠道，在短短半年间，销售吉利品牌轿车近2万台。
但受制于传统的汽车经销模式，弹个车所销售的产品，还是从当地经销商采购而来的。但弹个车渠道的销售能力，也引起了吉利等多个汽车主机厂的关注。遂于2020年初，吉利以及大搜车，作为行业中的两个头部行业，敢于创新，打破传统，探索前行。揭开了中国汽车行业第一个“真直销”的战略合作。吉利也是国内第一个真正意义上“触网”直销的传统车企。
在产品上，双方基于大搜车汽车消费大数据，共同推出了年轻时尚的缤越PRO 轻骑士 BSG版车型；
营销上，吉利汽车与大搜车共建“流量池”，基于大搜车的海量用户数据和数字化营销系统，通过“网红销售主播”直播卖车等多渠道精准触达用户，实现厂商与用户无缝连接
交易交付上，用户线上下单，线下提车，大搜车覆盖全国2000多个区县的5000家社区店让用户购车更便捷。
据钛媒体了解，此次吉利汽车和大搜车联合推出的首款车型是缤越PRO 轻骑士BSG版，是根据大搜车生态大数据，包括年轻用户喜好数据分析，尤其是动力、空间、科技、油耗和外观设计等多方面需求的独家定制车型。用户完成线上下单后，只需在家等候，工厂直接将车辆送到用户手中。
该车型在大搜车全国销售渠道执行“一口价”97800元，全国统一透明。对于用户来说，除了直观看到的折扣外，还减少了线下比价过程，节约时间成本。为完整搭建体验+购车联动的闭环，大搜车还在成都、惠州、东莞、温州、重庆、佛山等全国50个城市设置有线下新车体验点，方便用户到店看车、选车。
这是一个基于用户大数据的产业闭环，涵盖生产、流通、消费等环节，数据在各个环节动态流转，并且成为驱动各个环节提升运营效率的动力。
而在大搜车打造的“三端合一”系统中，从用户接触品牌开始，中间的每一次沟通咨询，再到下单后与销售顾问的指导交流，这些场景信息均会自动被系统记录下来，经过脱敏和大数据处理后，可使企业获得海量、真实的一手消费数据和互动数据。
传统4S店的讲解与下单功能线上迁移，门店变小成本降低；直接引发产品售价降低，有利于扩大市场份额。
在这场数字化的大趋势中，整个汽车产业链上的各方都是受益者。主机厂获取用户数据后实现C2M反向定制，柔性生产，保障下一代产品符合市场与用户需求，而且产品售价更加亲民。
就像我们熟知的家电行业，网购家电已普及多年，但苏宁和国美却还能在线下屹立不倒。其“秘诀”就是网销产品一般是专门设计的型号，不会出现在线下店端，这样既满足用户需求，又不会触及到传统经销渠道的利益。
不仅不会动传统4S店的蛋糕，更是为主机厂“两条腿走路”提供了完美的解决方案，与4S店是一个互补关系
目前，在不增加主机厂的成本与负担的情况下，吉利主要通过大搜车旗下的弹个车在全国五千多个线下渠道以及线上平台，可以大大增加主机厂的销量，而增加的销量，在售后方面又可以反哺当地的4S或售后门店。
