10吨散装饲料运输车是指在二类汽车底盘上架设散装饲料罐，能拉10多吨散装饲料的这样一种散装饲料运输专用车。它是专门针对现代畜牧业运输散装饲料而设计的散装饲料运输车，具有成本低、效率高、保障饲料安全等优势。一般一台10吨散装饲料车，基本能满足一个万头猪场一天饲料的运输要求。目前10吨散装饲料运输车使用最多能正常上户办理营运证的车型，东风天锦10吨散装饲料运输车在市场上使用最广泛。
东风天锦10吨散装饲料运输车又被称为东风天锦饲料车、东风10吨饲料车等，该车罐体容积22立方米，可装饲料10~12吨，该车结构简单、性能可靠、输送量大、操控方便、机动性强、对物料无污染等特点，广泛应用于各大中小型养殖企业的饲料的运输。主要用于从饲料厂向畜牧场、养禽场及饲料加工用户运输散装饲料成品或饲料生产原粮，同时它也可用来运输某些无腐蚀性粉粒状原料，如制药厂粉料和粮库周转。
东风天锦10吨散装饲料运输车底盘配置：东风天锦专用底盘，5000mm轴距，康明斯180马力发动机，法士特8档变速箱，280双层大梁，前桥4.5吨，后桥9吨（加强型前后钢板弹簧），10.00R20钢丝胎，断气刹，排气制动，行车记录仪，ABS，空调
东风天锦10吨散装饲料运输车上装配置：罐体有效容积22方,可装10-12吨，标准配置分3仓。运输介质：膨化及颗粒饲料，粉料，玉米，密度一般在0.5吨/立方。客户也可根据实际情况选择电动绞龙驱动卸料或液压绞龙卸料。卸料管倾斜70度， 垂直卸料高度8.5米，整车卸料完用时20分钟。
东风天锦10吨散装饲料运输车工作原理：电动绞龙（整车3条绞龙，由3个5.5kw电机带动，顶部绞龙由液压控制举升，可左右旋转180度，绞龙最大仰角60度，最大卸料高度8.5米），罐顶采用冷扎钢板焊接而成，罐体内分3个独立隔仓，可独立控制各分仓料顺序和速度。
东风天锦10吨散装饲料运输车可选配置：可根据用户实际情况选择电动绞龙式（三相电配套场所）或者液压绞龙式（无三相电场所）。发电机组、无线遥控器、其它特殊要求可个性定制。颜色可选整车白或白蓝（绞龙为蓝色、车体颜色为白色）
散装饲料运输车一天能挣多少钱，这肯定是广大想购买散装饲料运输车朋友迫切想知道答案的一个问题。今天安卡小编，就详细的来跟大家分析分析这个问题。
假如你想购买一台22方东风天锦单桥散装饲料运输车，我们开看看它一天能给我们创造多少收入。这台车罐体容积在22m³，我们如果是拉的大猪饲料满载的情况下能拉11吨。如果我们这台车是用来短途周转饲料，假设50公里。饲料运输费按0.7元每吨每公里算一趟的收入在385元。去掉100元油费，还能挣285元。一天两趟，一天净收入570元。这个是按照不走高速来计算的，而且是在超载的情况下。如果是标载，这个车只能拉8.5吨饲料。一趟挣197.5元，一天跑两趟能挣395元。当然这里面没有算司机的工资，如果是请司机开车的情况下一天能挣200-300元。
有的朋友想购买东风天锦小三轴散装饲料运输车，那么这样的车一天又能挣多少钱了？小三轴散装饲料车一般用来跑中长途，它标载的情况下能拉13.5吨。假设跑一百公里，全程高速。一趟毛收入945，去掉高速费和油费450元。一趟的净收入495元，一天两趟能挣990元。去掉司机费用，一天能挣790元。
如果你签下的合同是需要一台前四后八的东风天龙散装饲料运输车，那么它一天能帮你挣多少钱了。东风天龙一般是跑长途拉散装饲料的，假设跑300公里的路程全程高速。东风天龙标载能拉15吨，一趟的毛收入是3150元。去掉2000的高速费和油费，一趟的净收入是1150元。去掉司机的费用，一天能挣950元。
这就是散装饲料运输车一天能挣多少钱的具体分析，当然这只是个理论分析。实际的还要跟各个地区的实际运价，和实际的成本控制来具体核算。
3、点击操作箱中的液压启动按钮（图标1），然后操作车顶绞龙上升（图标2）和左转或右转（图标3），使之对准料塔卸料口，完成后点击液压停止按钮（图标5）停止液压系统工作。（注：卸料时需将液压停止，长时间卸料时如液压任开启可能会烧坏控制阀）
4、将需要卸料的对应的仓控制手柄，控制手柄放至第一档，等流料顺畅后可放至第二档或第三档。放料必须循序渐进，绝对禁止一开始放料就将闸门手柄开至第四档，第四档的作用是为了清空料厢内的物料而设置的。待该仓料放空后，关闭操作手柄，根据需要将另外仓的物料按上述同样的方法操作逐一完成。
5、依次按下控制箱中的“升绞绞龙启动(图示6)”、“垂直绞龙启动（图示7）”、“水平绞龙启动（图示8）”按钮，启动卸料动作。需要特别提醒的是启动绞龙工作后，要注意观察控制箱旁边的绞龙转动是正转还是反转，若为反转，需将控制箱中的“换相开关”钮至另一端。
6、待物料放尽完成操作后，先按控制箱中的“水平绞龙停止”按钮，应等待几秒后按“垂直绞龙停止”按钮，等到升降绞龙无物料输出时，再按“升降绞龙停止”按钮。然后再操作升降绞龙的左转或右转，下降复位绞龙位置（转动升降绞龙复位时垂直绞龙上下箭头对准后即可下降升降绞龙到对应位置）。
2. 于多路阀启动出料绞龙升降，升起出料绞龙，操作动作不宜过大，使出料绞龙的出料口和料斗口平行。
4. 微调出料绞龙，使出料绞龙的出料口伸入料斗口，注意不可使出料管与料斗直接接触，以免输料时震动造成料斗口损伤。
5. 于多路阀操作，启动出料绞龙(正转)，再启动箱体绞龙(正转)，务必按照此顺序启动，以免造成饲料堵塞。
散装饲料车，散装饲料罐在养殖行业越来越受欢迎了，在运输中可以帮助客户解决很多问题，例如方便装卸，节省成本，方便快捷。
一、方便快捷。上料不用人工，饲料厂直接机械上料;卸料直接用电动(液压)卸料，机械速度直达理想，还可分仓设计，一次运输不同饲料，满足多品种需求。
二、储存无污染。与散装饲料运输车配套的，有一个个自动喂料系统的储料塔，饲料直接打入料塔，场区设计可以让散装饲料运输车不用进场就能完成卸料，这样更减少了外来运输车所带来的潜在污染问题，场区料塔完全封闭不会受到污染，储料更有保障。不用再装卸、拆分、搅拌和喂食，而可以被自动定时定量地送进沟槽。
三、经济实用。包装不用袋，每吨可节约成本30元;不用人工上下料，每吨节约成本10元左右，对于年出栏6000头商品猪的企业来说，每年可以节约成本约10万多元，这是看得见摸得着实实在在的效益。
1、散装运输饲料比包装成袋运输不但节省劳动力，而且成本较低， 但要求畜禽场具备盛装饲料的贮料罐。
3、全自动液压系统，操作简单使用方便。底盘采用载重，其它部件，齿轮泵，液压马达等也系标准化，进口液压件国产化，对维修保养提供了方便条件。
散装饲料车全称散装饲料运输车，又叫饲料运输车，我国饲料车的生产始于二十世纪末，散装饲料车有哪些品种，都有什么样的功用下面介绍的一下，以便用户了解相关该车的常识。
一、散装饲料运输车是指配备有蛟龙和罐体相结合的车型，用于散装饲料的专业运输用处的专用汽车。饲料车辆的操作是从饲料厂直接打料饲料车内，再由饲料车运输饲养场内，在现代，现已直接淘汰的袋装饲料。
世界上首台散装饲料运输车起源于20世纪初的德国，前期由蒸汽驱动。这个初步，为饲料车的开展史拉开帷幕。
第一阶段 是在20世际70时代，散装饲料运输车在车内架起电机来完结饲料车的工作，而国内大部分厂家现在也处于这一阶段。
第二阶段 是在20世纪时代末，以引进液压传动技能为标志，随同第一批全液压传动的饲料车投进，国内的饲料车的技能人员也得到很大的开展，开端了自助品牌的创新和开展。
第三阶段 是在2010年，气卸式散装饲料运输车正式以进口的方法流入国内，而国内的一线厂家也完结的自助研制的进程。现代日益开展的汽车工业、液压技能、电子技能和新型材料的广泛应用，使得散装饲料车厂家向轻质化、高强度、智能化操作方向开展。
程力专用汽车股份有限公司接到很多电话说散装饲料车遇到一些故障，也不知道是哪里出了问题，非常着急，经我湖北程力的技术人员一讲解，原来只是一些小毛病，一解便知，位了避免这些小问题给用户带来的困扰，程力专用汽车股份有限公司为大家讲讲散装饲料车的常见故障及排除的方法。
1、散装饲料车的电机不转动的原因：三相电是否接通，并达到380V电压；电机有无损坏；控制按钮及交流接触器无损坏或接触不良。
2、散装饲料车电机卡死的原因：绞龙内堵死，打开检修口，清除绞龙内堵塞饲料；绞龙内有异物，打开维修口清除异物；绞龙轴承烧死，更换烧死轴承并保证润滑正常。
3、散装饲料车绞龙堵料的原因：不是依次卸料或卸料口开度过大，适当调节卸料口开度依次卸完每仓饲料；绞龙旋转方向不正确，调整换相旋钮或电机连接线序保证绞龙旋转方向为输出方向；装载物料不适合绞龙输出。
5、输出绞龙不能举升的原因：可能是液压电机没启动或者是液压电机方向反了；液压泵输出压力不够，调节液压阀处的压力旋钮增大输出压力；电器原件接触不好或损坏；液压阀卡死，清洁液压阀并更换液压油.
2、对于小型养殖场，他们没有自己的加工场地，从专业的饲料加工厂购买散装饲料，而饲料加工厂在运输过程中就可以使用散装饲料罐车配合上料蛟龙轻松而快速的完成饲料的上料、卸料、称重等过程。
3、针对饲料的长途运输，很多饲料厂的饲料远销周围各地，就可以通过散装饲料车进行长距离的运输不用担心饲料在运输过程中污染或者其他问题。
2、这就涉及到饲料“密度”问题，当然这个密度并非传统意义上的严格密度，而是非紧凑的物理密度，鉴于饲料运输行业有的采取体积作为容量单位有人将重量作为衡量单位，一般来说一立方的颗粒料对应的吨位为0.68吨，贰一立方粉料对应的0.6吨。8吨散装饲料车厂家介绍散装饲料车
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