在长沙27分钟究竟能走多远?7月29日至8月5日，记者从市中心芙蓉广场出发，在上班高峰期分别采用公交车、电动车和自驾等不同方式，往东南西北四个方向全方位体验了一次长沙的上班路，看27分钟的“幸福上班路”到底能走多长距离。
在记者的体验中，往各个方向采用电动车出行的方式都是最快的。其中采用公交车出行往北方向行程最长，往东方向行程最短。采用自驾和坐的士的方式，如果不是碰到突发状况往各个方向的行程几乎相近。在体验中记者发现，车站路转上远大路，这条以前的哥最喜欢的快车道，现在高峰期车行时速达不到30公里。
据了解，长沙机动车总量已超过87万辆，年内很可能突破百万大关。随着长沙地铁、隧道施工，越来越多的道路面临交通管制，很多上班族担忧，随着机动车数量的持续增长，上班路将会变得越来越漫长。
采访中，记者随机对50名市民进行了调查，他们对于各种交通方式出行的利弊看法各不一样，但对于在具体情况下选择何种方式出行却又有着较为一致的意见。
步行+自行车：中心城区短距离路段首选。绝大多数市民认为，上班路途在3公里以内的，最好是步行或骑单车。但高温天气出行让人叫苦。
公交车：远距离、线路多的最好选择。采访中，不少市民表示，如果长沙公交车全部装上空调，愿意改坐公交车上下班。但缺点除了拥挤就是时间难掌控。
有意思的是，记者在采访中发现，很大一部分市民都做好了多种方式出行的准备。尹先生就是典型之一，他家住河西共和世家小区，单位在芙蓉路松桂园，上班有骑电动车和自驾小车两种方式。“天气太热或需外出办事，选择自驾，时间稍长却图个舒服方便。如果赶时间那就选电动车。”
注：在27分钟内，记者从芙蓉广场出发用公交、电动、自驾三种形式从东西南北四个方向进行体验分别得到的行程距离比较图。
长沙哪些道路经常遭遇拥堵，哪些路段是驾驶员想尽办法要绕行的?记者通过对街头30位驾驶员的采访，总结出了长沙城区新的四大“堵点”，而银盆岭大桥排在了长沙“最堵榜单”的首位。
几乎所有被采访驾驶员都表示，银盆岭大桥是长沙目前最堵的路段。“地铁施工以前最堵的是橘子洲大桥，黄兴路南北交通一断，上五一大道的车少了，橘子洲大桥反而不堵了。要过河的车全部集中到银盆岭大桥上。”不少驾驶员表示，银盆岭大桥早晚高峰时段比城区其他道路持续时间都要长。
五一广场周边则是私家车、的士最不愿意前往的路段。“一听说乘客要去五一广场就脑壳疼。”的哥刘师傅坦言，不愿意去施工管制路段怕堵是一个原因，乘客不理解是另一个原因。“比如说从北边到步行街口，以前黄兴路、五一大道都可以直接到达，现在必须从解放路绕行。碰到拥堵，跳几次表还不见得能到。”
作为长沙南北方向一条主要干道，芙蓉路也被驾驶员们评为容易拥堵的路段。“红绿灯太多，拥堵的结点也多。”很多驾驶员反映，上芙蓉路如果遭遇一个红灯，一路盏盏都是红灯。
环线作为早前长沙驾驶员首选的快车道，目前也变成鸡肋。“高峰时段行驶速度不超过30公里，要是发生事故很难迅速恢复交通。”
