关于自动调整臂，先前已经给大家做了一些知识的普及工作，但还是有很多车主对自动调整臂的认识不足。所以我们将分几期内容为大家讲解一下关于自动调整臂的一些知识。
这里需要注意的是我们之前提到过的关于车辆强制要求加装自动调整臂的法规，不是说所有在运行车辆都要强制装备实施，而是指新生产出厂的车辆要求厂家要强制装配自动调整臂，否则不准出厂不准上户销售。
今天是第一期，我们从一些案例开始看起，因为很多车辆安装了自动调整臂，车主对自动调整臂的缺乏应有的认识，有些车主在使用了自动调整臂后出现了匹配不良现象，加上成本又高，很容易回到选择手动调整臂的老路上去。
1.车桥厂没有按照技术要求设计合适的自调臂控制臂固定销钉，造成自调臂在使用中由于此销钉的不适应，而出现自调臂上的连接套早期磨损，最后导致车辆出现制动疲软的故障。
2.车桥厂在自调臂与制动器进行参数匹配后，突然更变制动器材质和制动器的相关参数，造成用户市场出现大批量车辆制动疲软的问题。
3.车桥厂在装配自调臂过程中，去掉自调臂的连接套，造成此批车辆在使用中后桥制动间隙偏大，出现制动疲软的问题，同时也导致前桥由于长期承受整车的制动力，致使前桥制动器出现发热、摩擦片异常磨损的问题。
1.物流公司，正在运营的6台6X4的某品牌牵引车，多次出现中、后桥制动发热抱死的故障，经过现场检查后发现主要是用户的维护保养不及时，造成凸轮轴、蹄铁均与轴套和定位销之间锈蚀卡滞，制动蹄片与制动鼓拖磨的现象出现。
2.湖北孝感一家物流公司购进一批重型载货车，在运营13个月过程中从没有对自调臂内部腔体进行过油脂加注，造成自调臂内部腔体油脂干枯，出现进水锈蚀的问题，自调臂也由此功能失效。同时也导致此批车辆陆续出现制动疲软的问题。
3.某品牌一批轻卡，在使用中长期存在4台车辆后桥摩擦片使用寿命过短的故障，经过现场检测后确认，由于采用的制动总泵出现质量问题，造成后桥制动气压上升速度远远大于前桥制动气压上升速度，导致后桥制动器严重发热，摩擦片异常磨损的故障。
引言：雪铁龙，甚至国内的整个法系车品牌，在国内的一直处于较为尴尬的局面，尤其在2017年，整个汽车市场竞争逐渐激烈的情况下，法系车更是备受冷落，但是雪铁龙却依靠一款天逸SUV赢得了消费者认可，而坦白来......
众所周知，近年来韩系车的发展受到了消费者的质疑，销量呈现出了比较明显的下滑趋势，单凭高颜值的外观表现并不能力挽狂澜，这也证明了亲民性实用性才是消费者在买车上首要考虑的因素，当然并不是所有的韩系车型都比......
要说豪华紧凑车谁卖得最好，那肯定属国产A3了，优惠后不到20W落地，吸引力非常大，销量也不错，宝马奔驰看了都眼红，宝马看不下去推了1系三厢，奈何三缸发动机和空间又小，销量一直上不去，销量一直被奥迪......
斯柯达异样重视稳固现有劣势市场。网通社从美国媒体Motoring理解到，斯柯达方案推出改款昕锐。新车将添加多项设置，无望在往年8月正式上市。然后我们往下看吧。新款 昕锐与现款根本保持一致，但是在前大灯......
虽然国产车发展迅速，但是仍有很多人喜欢合资车，总觉着合资车就是比国产车好，至于哪里好，估计他们自己也不是 很清楚了吧？所谓萝卜白菜，各有所爱，这也是无可厚非的，但合资车真的强于国产车？这可不一定，最起......
《中国汽车四十年》“红皮书”出版王从军2018年4月，《中国汽车四十年》一书由上海交通大学出版社出版，并确定在第15届北京国际车展首发。承蒙出品方朋友的信任和托付，我有幸配合两位在上海的资深汽车记者朋......
