日前，网通社从外媒获悉，大众品牌正式任命拉尔夫·布兰德施泰特（RalfBrandstaetter）为首席执行官（CEO），接替赫伯特•迪斯（Herbert Diess），并将在7月1日生效上任。未来，大众集团CEO迪斯将专注集团业务发展。
大众监事会在周一表示，大众品牌首席运营官布兰德施泰特将接替迪斯管理大众品牌，可以让大众集团首席执行官迪斯拥有更大的回旋余地来管理公司的其余业务，包括奥迪宾利斯柯达兰博基尼保时捷等品牌业务。
拉尔夫·布兰德施泰特早在1993年便加入大众，曾在德国和西班牙的西雅特品牌担任高级采购等职位，在2018年以大众品牌采购总监一职升任首席运营官。
迪斯在一份声明中称：“拉尔夫·布兰德施泰特是公司最有经验的经理之一。因此，我对拉尔夫·布兰德施泰特担任大众品牌首席执行官感到非常高兴。”
在6月8日，大众还宣布大众集团采购和零部件主管斯蒂芬·索默（Stefan Sommer）由于个人原因将在月底离职。
近日，网通社从外媒获得了一组大众T7的路试谍照，日后它将衍生出全新大众迈特威和凯路威车型。根据目前所掌握到的消息来看，新车有可能会在2021年进行发布，并且或将在美国本土进行生产。
截止目前，在汽车变速箱领域共分为两大类，分别是手动变速箱和自动变速箱，不论哪种变速箱在大家的日常生活中都已经非常常见。手动变速箱基本只有一种，除了5速和6速等区别外，基础结构基本都一致。但自动变速箱却不像手动变速箱那么简单，在自动变速箱中还分为几个“派系”，分别是AT变速箱、CVT变速箱和双离合变速箱。这些自动变速箱不仅是名称不一样，内部结构也都完全不同。
6月5日，网通社从相关媒体获悉，一汽-大众在2020年5月份终端销量达到186777辆，环比增长12.7，同比增长达到22%，并成为中国乘用车市场终端销量冠军。
2020年6月4日，网通社从相关渠道获悉到，一汽-大众CC将在本月发布改款车型。官方的预告图现已发布，本月上市的可能性基本已经实锤，与改款CC一同亮相的还有猎装版车型和插电混动车型。
