5月6日，高德地图联合“国家信息中心大数据发展部”等机构共同联合发布共同发布了《2020Q1中国主要城市交通分析报告》。
在报告里面，全国50个主要城市的“交通健康指数”被分了个三六九等，指数越高说明离理想值越近，城市运行相对越健康，越低则相反。
这交通健康的城市TOP10中，也都算是有名城市，武汉最为亮眼，同比变化高达40%，可以看出来这次疫情反倒是让它的交通变得畅通了不少，与之前去武汉的印象还是比较相符的。
去年8月台州市委书记就提到过一串数字——民营企业占全市企业的99.5%，占台州92%的税收和77.5%的GDP，这两个数据分别高出全国均值的42%和17%。
自从改革开放以来，台州孕育了全国第一家经工商注册的股份合作制企业、第一个支持股份合作企业发展的政策文件、第一家民营汽车企业、第一条民资控股高铁。
台州企业的社会贡献价值总额（工资支出+社保支出+纳税支出）达1144.6亿元，社会贡献率5.6%，高于全省平均1.5%，全省第一。两大支柱产业——制造业和批发零售业的市场主体数量，占了全市总量的70.4%。其中零部件类制造业（包括“汽车零部件及配件制造”与“机械零部件加工”）市场主体数量，又是全省第一。
台州的民营企业多，其中的上市公司也多，多达53家，数量上都可以和安徽省会合肥较量一番了，不仅涉及各类制造业，而且还不乏苏泊尔、爱仕达等算得上全国驰名的品牌。
印象里生意人多了，那车也会比较多，毕竟做生意要讲究个门面排场，家里一共100万可能也得狠心拿出个70万买辆好车，那对于台州这样遍地生意人的地方，相比更加如此。
不过就是这么一个看起来步步领先的城市，出了省，却没啥人认得，名气显然不如同寝室的宁波，还有隔壁寝室的无锡。
台州的GDP，就拿2019年的来算，5000多亿的水平，在浙江也就排第六的样子，不提杭州和宁波，就是温州、绍兴和嘉兴，它也一个都比不过，鉴于增速前6里面最低，所以在后边几年，很可能会被排第七的金华超了。
今年一季度虽然GDP还是第六，但是看看这-8.8%的增速，也就只比舟山强上一点儿......
这样的总体经济，很难让它有机会登上现在各类机构搞得一大堆乱七八糟的排行榜里，就算排进去位置也不高，露脸的机会少，想出名自然就难了。
比如，就和江苏的扬州比一下，浙江长期是把自己对标江苏的，而扬州的GDP和台州差不多，甚至还要高一些，不过就在这样的优势下，扬州的均价却低了台州1000左右。
作为一个江苏人，我可真的是没听过有谁说扬州的房价低了属于洼地的，没骂骂咧咧说房价太高已经不错了。
台州这座城市，海岸线占了全省的三分之一，就临着东海，这样的地理位置，让它有机会参与到杭州自己的野心之作——杭州大湾区的建设中来。
“北融宁波、南联温州、西承金义、东接海上丝路”，17年台州大湾区时代的开启，众人显然是寄予了厚望的。
在此之前，台州已经成为了全国汽摩配、阀门水暖、缝纫机、塑料模具、工艺品等63个国家级产业基地，156个产品细分市场占有率国内外第一。
不过，比起这些，台州这样有实力却又知名度低下的城市，真的应该学学浙江包括杭州在内的大大小小城市的自我包装和宣传。
大家都很在擅长经商，台州要走到聚光灯中心，就应该趁着这次浙江全力推自己城市的风口浪尖上，乘良机发力！
