通用汽车公司周三表示，该公司将提供跨行业的电动车部件，将其电气化技术扩展到更大的商业客户群。
该汽车制造商将开始为车主和非汽车客户推出电动汽车套件，以改造他们的产品。通用汽车的电动汽车套件的使用案例包括售后部门、物流、动力解决方案，以及机场拖拽设备。
通用汽车估计，随着各行业公司制定减排目标，到2030年，电气化组件的市场总体量可能增长到200亿美元。
通用汽车公司电动汽车增长业务副总裁Travis Hester在一份声明中说：“通用汽车有既定的战略、集成商网络和共同开发协议，将大量的零部件和解决方案应用于广泛的客户。随着许多行业的公司寻求减少对环境的影响，通用汽车不仅通过我们各品牌的新电动汽车，而且通过更多的技术应用，成为一个领导者，我们期待着将客户带入零排放之旅。”
通用汽车表示，到2025年，它将在全球投资350亿美元用于电动和自动驾驶技术开发。与LG能源解决方案公司联合开发的Ultium电池推动了该投资的一部分，而且该汽车制造商表示，Ultium和Hydrotec燃料电池技术可用于其他行业。该汽车制造商在周三的声明中说，未来，通用汽车的目标是在广泛的应用中实施最新的电动汽车技术，不考虑电池的化学成分。
通用汽车电动车组件的一个例子是eCrate套件，预计将于2022年在雪佛兰性能和售后部门推出。该套件用电动推进系统取代了车辆内燃机。通用汽车在E-10皮卡、K-5 Blazer-E、eCOPO Camaro和Project X概念车上测试了该套件。通用汽车还与Lingenfelter性能工程公司合作，将1972年的El Camino SS电动化。
该汽车制造商还将与地面支持设备公司合作，为全球机场的行李牵引车、货物牵引车和皮带装载机提供电动组件。
上个月，通用汽车投资了Pure Watercraft公司，将电动车技术带入船舶行业。这两家公司计划开发和商业化电动水车。
6月，通用汽车表示，它将与利勃海尔-航空航天公司合作，为飞机开发一个氢燃料电池发电系统。该系统将部分基于通用汽车的Hydrotec燃料电池技术，并在法国图卢兹的利勃海尔-航空航天公司制造。
通用汽车还宣布与华北科技大学合作，为华北科技大学的机车开发通用汽车专有的Ultium电池技术和Hydrotec氢燃料电池系统，并将其商业化。
