减分项1：如果我们车辆烧机油，那么火花塞的寿命肯定短，火花塞上面很容易堆积大量的积碳，那么火花塞也就很容易坏。
我们来看下图中黑乎乎的，覆盖了大量积碳的，就是烧机油的车辆换下来的火花塞，这种建议提早更换火花塞，然后烧机油的情况也要进行治理，不然不仅仅是火花塞。包括气门、活塞、三元催化器等都会堆积大量的积碳，导致发动机寿命减短。
减分项2：进气系统脏，空气滤芯不按时更换，节气门不定期清洗，气门积碳没有清洗过。火花塞的寿命也会受到不同程度的影响。
加分项1：路况比较好，堵车不严重，郊区路况和高速路况多一些，那么车况和火花塞的情况会更好一些。
加分项2：定期保养更换空气滤芯，清洗节气门、偶尔清洗发动机气门积碳。保持汽车电池状态良好。避免长期的暴力驾驶等
个人认为：燃烧后良好的火花塞状态应该是：轻微的黑色夹杂着白色，说明燃烧的状态比较好，表面覆盖很少量的燃烧残留物。
目前市场上火花塞种类众多，常见的有普通火花塞，白金的，铱金的，等等，有的寿命长，有的寿命短。火花塞作为汽车部件的消耗品，是需要定期更换的，长期的频繁点火，火花塞的性能会衰减，跳火不集中，严重的会让发动机出现怠速抖动，加速无力，油耗增高等现...
有用的。但是仅仅针对使用一段时间的发动机，新的或者使用时间短的发动机是没有效果的。 现在发动机的整个系统如下图所示，在空气的干净进气管内有空气流量传感器（MAFS），测得的空气流量信号会传送到发动机的ECU里面，然后ECU通过燃油喷射系统给出喷油量和...
火花塞燃烧情况一般分为三种： 1、燃烧成白色 这种情况可能是混合气稀，或汽油杂质过多导致，可以检查一下进气系统是否有漏气现象，或添加过不好的汽油。 烧成白色，会导致车辆加速不好。 2、燃烧成黑色 燃烧成这种情况可能是混合气浓，或车辆烧机油导致，可...
火花塞的更换周期车型不一样，更换的时间也不一样，德系车和日系车带涡轮增压发动机的，火花塞更换周期也不一样。 一般日系带涡轮增压的发动机，火花塞更换周期大约5-6万公里更换一次（也有超过很多也没出现什么问题，比较汗颜）。 德系车的直喷发动机带涡轮...
拆下火花塞以后发现火花塞的头明显发黑，可能是以下几点原因导致： 1，混合气浓 混合气浓或燃烧不充分，就会导致火花塞燃烧变黑，可以检查： 1，氧传感器 用电脑检查故障码是否出现：氧传感器加热器B1,S1（B1,S1代表前氧传感器）故障码，或用电脑进入发动机...
