5月18日，吉利汽车与大搜车宣布达成战略合作，推出“真直销、一口价”的数字化汽车直销新零售网络，并推出首款直销车型吉利缤越PRO 轻骑士 BSG版本。吉利汽车集团副总裁冯擎峰与大搜车集团创始人兼CEO姚军红对“真直销、一口价”做出了精确解读： “真直销”将打破原有直销模式单纯获取客源或者品牌曝光的形式，实现真正的线上销售;“一口价”则使汽车销售价格更透明，为消费者提供真正实惠的价格。
此次吉利汽车与大搜车共同推出的数字化汽车直销新零售模式，在业内引发了一场讨论，各家争论焦点有两个：“真直销”真在哪里?“为何是吉利汽车和大搜车?”
从1998年中国第一家汽车4S店落地至今，22年的时间里，中国汽车流通行业一直遵循着从欧美发达国家引入的汽车零售体系。时至今日，这个体系已经相当成熟，4S店一直承载着汽车买卖关系中的“人流、物流、信息流和资金流”，扮演着重要的角色。2018年，中国车市首次负增长;2019年，车市产销量继续下探;今年突发特殊时期更使汽车流通行业处境雪上加霜。
消费人群已经出现了互联网化的趋势。如今90 、00 后成了线上和移动购物的核心群体，他们购物欲望强烈，线上消费能力明显高于全网总体。而随着年龄的增长以及消费能力的升级，90、95后已成为汽车主力消费人群，他们更擅长掌握和利用互联网等信息化、智能化工具，从而掌握信息的主动权，而且追求便捷的用户体验。
随着中国互联网的迅猛发展，包括服装、家电等众多行业已经发生了结构性的变革，而汽车行业由于前几年的高速增长，整个行业互联网化动力不足。在进入深度调整期后，汽车行业急需探索“互联网+”环境下的零售新业态。重资金链、线S店销售体系正在内外部环境因素的共同作用下，悄然发生着改变。
那么汽车“直销”是否就是简单的套用电商模式呢?事实上，传统的电商模式也已经过时。马云曾在2016年云栖大会上表示：“纯电商时代将很快结束，传统的电子商务将被淘汰。”依托互联网基因，融合线上优势和线下资源，上下联动的新零售正逐渐成为一种趋势。以新零售为风向的汽车销售正在引领新的风潮，新零售也不再拘泥于单纯的线上和线下，而是根植于用户体验、技术和数据支持、供应链把控、跨界经营的价值链重构。
对此，吉利汽车集团副总裁冯擎峰说，“在互联网已经颠覆诸多行业的形势下，汽车行业也需要探索互联网环境下的零售新业态，吉利汽车为了这个目标在不断努力。”以往“直销”基本是营销噱头，商品没变渠道没变，而吉利汽车与大搜车联合打造的数字化直销网络是“真直销”，而且采用“一口价”模式，方便消费者网上下单、线下提车。
吉利汽车与大搜车合作实现了国内首次主机厂新主力车型“真直销”与“一口价”的全新零售模式，开启了汽车行业C2M大数据反向定制的序幕。基于互联网和大数据技术，提升运营效率，降低运营成本。同时，主机厂更加及时准确地了解到用户反馈，便于双方快速沟通，从一定程度上解决产需矛盾。
可见，吉利与大搜车此次的强强联合，拉开了国内真正意义上数字化汽车直销新零售的大幕，更为汽车产业以用户为导向提供了新方向。
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