首先我们得排除人为因素造成水分进入到机油里面去，和防冻液串入到机油里面去。在车辆正常工作的过程的来分析这个问题！
1、有条件的地区尽量不要选择乙醇汽油，乙醇的吸水性远远大于汽油。水份含量会随着存放的时间而不断升高。
因为还有乙醇的汽油，雾化性能会变差，被火花塞点着的条件更高，因此汽油燃烧冲程完成之后，汽油和水份通过燃烧室气缸壁混入机油的量会更多。部分车型造成机油乳化的概率会增加。
2、适当热车、或者热车缓慢行驶阶段，尽量不要大脚油门，冷车是汽油往机油里面窜得最多的时候，水温低的时候尽量避免大油门。
这个阶段进入的机油的水份和油气最多，一定要记住。所以对于一些可能发生机油乳化的车型，建议养车适当热车的习惯！冬天机油乳化发生的概率远大于夏天机油乳化发生的概率。
因为跑长途的话：1、燃烧更充分，2、发动机温度更高，3、曲轴箱内机油温度更高，能够把混入机油中的汽油蒸和水蒸气发出去，从曲轴箱强制通风阀排出去。
适当地提高一点机油的粘度，可以增加活塞环的密封性能，减少水蒸气和汽油窜入到机油中去的概率，减缓机油增多和乳化。
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