汽车机油保养的频率，不同车型需求不一样，自然吸气的没有那么娇贵，可以晚一点。涡轮增压的车辆要求高一点，尽量保养频率高一些：
比如说EA888的发动机，EA888的发动机气门的积碳和活塞坏的积碳会比较严重，这些积碳一部分是汽油燃烧不完全残留的积碳，一部分是机油残留在缸壁燃烧残留的积碳。一般使用半年以上的机油，里面的杂质就会比较多了。如果是自然吸气的车辆问题不大，烧机油的概率也小。但是EA888不一样，时间长了之后，很容易导致活塞环积碳过多，导致油环卡滞而导致烧机油。
比如说车子上半年跑了2000公里，下半年由于出国工作，放了半年时间没有开，那么下次使用的时候，还是建议要保养更换机油一下了！
下面给出部分心得，供车友参考。 大家最害怕的无非是起步； 所以将起步放在第一位。 离合器的结构组成：飞轮是发动机的动力输出端，离合器实际布局于飞轮壳里，并不属于变速箱哦。 离合器全联动、半联动与不联动的概念：离合器踏板不操作则为全联动，此时挂...
只要没有出现以下3种情况，就不需要更换，车况好，可以4-5年再换。 个人认为除了：机油、机滤、空气滤芯、变速箱油之外，需要及时保养之外，其他的保养项目都是偏保守的，可以根据实际情况来决定需不需要更换。 防冻液更换周期是根据防冻液的质量以及车况对...
哪怕是再好的全合成机油。 因为机油是会变质的，尤其是在发动机内部的开发体系中。其实机油的氧化变质对发动机的危害并没有想象中的那么大，不是说没有影响，而是机油氧化变质其实是一个很缓慢的过程，我们更换机油不全是因为机油氧化变质。还有另外的2点考...
主要取决于车况和火花塞的材质。我们来分享一下更换的周期，以及影响火花塞寿命的6大因素。 车况是第一重要的：我们来看看那些是加分项，那些是减分项： 减分项1：如果我们车辆烧机油，那么火花塞的寿命肯定短，火花塞上面很容易堆积大量的积碳，那么火花塞...
我们从4个角度来看这个问题。发现当然不是。 1、从我们车主的角度来说： 对于我们车主来说，换的越频繁，我花的钱就越多，当然不乐意了。 对于我个人来说，只要车辆性能OK，不坏，不出问题。我当然希望，换的越少越好。 2、从车的角度来说 对于车来说，虽然...
