首先我们要看看电动车的控制器，检查一下是否某电压到某电压通用的如上图这个控制器就是48--64v通用的（这种控制器直接换电池上去即可）；但是有一种控制器是有限压的（比如说48v电动车只能用48v的电池组，超出48v就会自我保护也就是说超压了车子动弹不了）当你装60v的锂电池时就要换一只与之匹配的控制器了
再有就是充电器了。你48v的电动车换了60v的锂电池组，充电器肯定是要换的了，而且要换锂电池专用的充电器（铅酸电池充电器和锂电池充电器是不可以混用的）
最后就是电量显示表了。这个要换回60v的表头，不换的话你会发现这车一直都是满电的电量显示针一直在最高位一动不动
难道是不换了，等着它充电时失火吗？ 就在今年夏天，我们这里的一个小区的一栋高层建筑里的一个住户家，发生了一场火灾。一辆X源牌电动车，被放了假的儿子推进了电梯，推到了家里的客厅充上电。就出门找同学们玩儿去了。而家里的两个大人，男的是大货车司机...
厂家预留60v的配置就可以，现在有些电动车控制器和仪表都是48v/60v可用的，只需拔插设置线就可以切换，而且厂家也多预留了一个电池的位置，这样的话你就可以装60v的电池。 如果没有，也可以改装来用，但是太麻烦了，也要花很多钱。你要换掉控制器，充电器，...
可以的，这也是插电式混合动力汽车的特点。插电式混动与纯电动的区别就是发动机，这个发动机可以单独驱动车辆行驶，也可以发电为电池充电。毕竟插电混动的电池容量普遍比较小，所以纯电续航里程也比较短。一般在60-80km之间，当电量耗尽或者忘记充电时发动机...
利用废旧电动车中的调控电路改成任意可调电压的电源。 电动车控制器内部有管理芯片软件程序，可随便调整，启动力度，速度，电子刹车，智能延时，定时休眠。它的控制原理为电流控制电路，随时调控，负责推动电机转动。 主电源48V输入后分成两部分电路，分别为...
48v电动车充电器维修经验技巧 1.充电器由KA3842和HY358双运算放大器组成,故障为,无48V电压输出,拆开外壳检查发现63V470uf电容爆液,更换后,接着检查有无损坏的元器件和短路,经仔细检查后,通电测试,输出正常,移动电路板后,又测电压变为67V,与实际输出过高,有2...
