：记者从中国国家铁路集团有限公司（以下简称国铁集团）获悉，今日（20日）凌晨普速铁路电子客票系统一次性整体切换成功。这标志着普速铁路电子客票顺利实施。今日零时，北京火车站全面启用电子客票。车站内用了61年的铁栅栏式手检通道正式告别历史舞台。今天起，北京站不再提供纸质车票，检票口换成了自助式刷卡闸机，迈入一张身份证“走天下”的电子客票新时代...
记者从中国国家铁路集团有限公司（以下简称国铁集团）获悉，今日（20日）凌晨普速铁路电子客票系统一次性整体切换成功。这标志着普速铁路电子客票顺利实施。今日零时，北京火车站全面启用电子客票。车站内用了61年的铁栅栏式手检通道正式告别历史舞台。今天起，北京站不再提供纸质车票，检票口换成了自助式刷卡闸机，迈入一张身份证“走天下”的电子客票新时代。0时至12时，铁路已发售普速铁路电子客票619937张，购买普速铁路电子客票的旅客自助检票进、出站293419人，电子客票各项设备运转正常，旅客体验良好。（新华网）
铁路的近二十年高速发展，中国铁路能以形成于20世纪中叶的铁路客运规章体系兼容21世纪最先进的信息网络技术、高速铁路技术，中国铁路客票发售与预订系统（China Railway Ticketing and Reservation System,TRS）功不可没。TRS不仅是让中国铁路客运告别铅与火、迎来光与电的纽带，更是向新一代客票系统迈进的桥梁，个中搭配简直鬼斧神工。
甚至于支付宝微信付款、自动提交订单、12306客户端、车票快递、60天预售期、饱受诟病的图片验证码、开车后可当日改签、中铁银通卡、阶梯退票费率、变更到站、火车票改版预留广告区域、身份信息核验、接续换乘和网上选座、电子客票等服务，都是在2012到2020年这8年间，在1996年始建、2006年大幅更新的TRS（SMART）系统上添砖加瓦而形成的。
