rt，我想提到意大利就是时尚品牌，经济危机等，众所周知，意大利的工业不如英法德美，那为什么能制造出世界一流的汽车发动机？这背后的基础是什么？
意大利人单兵作战的能力还是很强的，并且对技术的严谨不亚于德国人，但是，仅仅限于技术问题。意大利人的管理和营销就是一坨屎，每天的工作时间都耗在无休止的开会，争吵中。好的设计可能不能及时投入生产，生产出成品却不能及时投入市场，投入市场却不能很好的售后和维护，升级服务又因为内耗跟不上。。。等等等等，很多公司就是这么给自己作死的。这就是为什么意大利的工业体系会给人留下“相对落后” 的印象。
君不见从1990～2010年间，各路汽车豪强纷纷抢滩登陆天朝的汽车市场，德国的大众，法国的标致，雪铁龙，美帝的通用，福特，霓虹的丰田，本田，马自达等等，哪一个不是赚得盆钵满体，数钱数到手软的（此处应有配音：小钱钱，真心甜！）？
什么？意大利的汽车巨头菲亚特呢？哦，1999年（已经迟了一步咯）开始和南汽的合作，07年就终止合作了，其间推出了几款精心设计的小轿车，都是小排量两厢单开门，和以上巨头的当红战车相比，实在是略显寒碜，在市场上连个水花声都没听见，就这么白白错过了天朝私家车市场蓬勃发展的黄金20年。现在再进来？晚啦。
据说当时南汽强烈要求菲亚特将旗下的高端品牌比如Lancia, 阿尔法罗密欧等等生产线引进尽快占中高档轿车市场，结果您猜菲亚特怎么说？
意大利都灵理工留学生一枚，表示：虽然意大利经常被人黑出翔，但是意大利工业体系还是相当完善的。意大利北部各种中小型工业企业林立，意大利的北方工业铁三角(都灵 米兰 热那亚)并不是闹着玩的，在欧盟也算得上人均GDP数一数二的地区之一。
很多人认为意大利工业落后，很大程度上是因为工业企业并不像民用企业那样贴近日常人们的生活。举个例子：有多少人听说过“达涅利”这个意大利公司？业内人士可能知道这是冶金设备制造的巨头企业(世界三大知名的冶金设备制造商之一)。但能指望多少老百姓知道这些呢？正是这种贴近工业的企业支撑起了意大利的制造行业，然而又有多少老百姓会关注这方面的信息呢？正是这种不关心造成的无知(或者不了解)，再加上周边的国家的名声打的比意大利响，直接间接地导致了人们会产生了“意大利工业落后”这种看法。
最后，我承认：好吧，我偏题了，全都是针对意大利企业落后这方面说的_(:3」∠)_。。。这是处女答，只是比较浅显的讲了一下个人看法，求各位大佬轻喷。。。
我是学机械的，曾经和一位意大利同学探讨过这个问题，他说在意大利国内并不是向外界所想的那样，意大利的工业是相对落后的，造出的东西是出来卖萌的（二战期间飞机不装无线电，开放式座舱，炸弹不爆，）。但这其实是被意大利部队指挥官的错误决定所误导的，那个时期意大利所建造的工业成品其实是非常好的，只是意大利技工和工厂大多是被迫参战的，他们不满政府的政策，经常在产品中偷工减料（你让他们失败的更快），加上士兵的懈怠。就出现了搞笑的意大利和落后工业基础的假象。其实并不是的，一战前，意大利一直受奥匈帝国的压制，他们努力发展自己的工业技术。其实是有很好的工业基础的。以上是意大利同学原话。
战列舰7艘： “维托里奥.维内托”级3艘------“维托里奥.维内托”，“利托里奥”，“罗马”。
标准排水量超过40000吨，航速31节，主炮为三座三联装381mm炮，副炮为四座三联装152mm炮
标准排水量28000吨，航速28.5节，主炮为10门320mm炮（前后各一座三联装和一座双联装主炮塔），副炮为6座双联装120mm炮
“卡欧.杜伊里奥”级2艘，-------“杜伊里奥”，“安德列娅.多里亚”，系“加富尔”级改进型，排水量，航速，主炮火力相当，但副炮布局进行了改进，为四座三联装120mm炮
“塔兰托”级2艘-------“塔兰托”，“的里雅斯特”，排水量一万吨出头，航速35节，主炮是四座双联装203mm炮，该级巡洋舰追求高航速，而适当降低防护能力，装甲厚度才76mm。携带两架舰载侦察机，从A号主炮塔前面的甲板下机库内提升到前甲板再弹射升空，比较怪.......
“扎拉”级4艘---------“扎拉”，“阜姆”，“波拉”，“戈里齐亚”，排水量12000吨，航速31节，火力等同“塔兰托”级，但该级巡洋舰舰体较短，防护好，装甲厚度达150mm，算是二战防护最好的重巡洋舰型。携带侦察机两架，也是从舰艏甲板弹射起飞。
“博尔扎诺”级一艘，系“塔兰托”级改进型，照旧是高航速，低防护。火力与排水量等同，但舰载侦察机的位置由舰艏甲板下改到了舰体中部，这样不影响主炮射击。
“朱桑诺”级4艘，舰名略，标准排水量5600吨，航速35节，主炮为四座双联装152mm炮，能携带两架舰载侦察机。
“卡多纳”级2艘，系“朱桑诺”级改进型，其实还不如“朱桑诺”级........排水量减小了一点，火力等同，航速等同，这两级轻巡洋舰规格太小，装甲太薄，几乎形同虚设.......
“蒙特库科里”级2艘，标准排水量加大到近8000吨，防护能力大大加强，火力还是8门152mm炮，被誉为意大利轻巡洋舰走向成熟的里程碑。
“奥斯塔”级2艘，系“蒙特库科里”级防护加强型，排水量进一步加大，火力航速不变，完全可以与列强其他型号轻巡洋舰相抗衡！
“阿布鲁奇”级2艘，标准排水量过万吨大关，属于大型轻巡洋舰范畴了！火力为10门152mm炮，前后各一座三联装和一座双联装152mm主炮塔。防护能力也极强。被誉为意大利最精锐的巡洋舰型。特别值得注意的是该级舰的第二艘“朱塞佩.加里波第“号，一直服役到战后70年代，并接受了美国的导弹化改装，加装了四枚射程接近3000公里的”北极星“A-1战略弹道导弹，当真是世界上最强的导弹巡洋舰了！
另外还有共计12艘小型的“罗马尼”级轻巡洋舰在大战爆发后开工，战争期间完工3艘，标准排水量才4700吨，装备四座双联装135mm主炮，航速高达37节。该级舰算作小型侦察巡洋舰。
战后的意大利确实受到了不小的冲击，但这是每一个战败国都会出现的。这就出现了人们认为的和日本一样工业起步较晚的假象。但意大利的技术工人还在，他们的工作能力是很高的，就算工程师们大多去了英美，但只要有图纸，技工一样造得出艺术品。法拉利基本成为了意大利的代名词，但他的出身来自于阿尔法.罗密欧和菲亚特。而非来自于德国美国或者法国等等。可他们能够造的出优秀的发动机，完美的车体设计。这必定要有深厚的工业功底。而加上意大利人本身的自傲和对艺术的独特眼光，他们对于工业品更像是在制造艺术品。工程师大多都是在完成自己的梦想。
首先、菲亚特是比肩大众的集团，无论是技术储备，还是研发资金都是很有保障的，与此同时，菲亚特所拥有的众多跑车品牌，比如法拉利，而F1作为新技术的温床，是可以为品牌提供强有力的技术支持，网上有个帖子是介绍458对比F430的，其中所提到的，458远胜于430的技术，都是由F1所提供，所以这些就会带来差异。
意大利工业其实一点都不落后，北意大利尤其是都灵到米兰一线的发达程度、生活水平和工业水平基本是和法国持平的。而且给你这种感觉的还有一个重要原因是意大利在很多工业领域有着一流但并非Top的公司，从轻工业到重工业都能看到一大批这样意大利公司的身影，同时在一些细分领域意大利公司是这些领域隐形的冠军。
】 实体经济发达，是欧盟内仅次于德国的第二大制造业强国。各类中等技术含量消费品和投资产品在世界市场上占有相当份额，但高技术产品相对较少。主要工业有：石油化工、汽车制造、家用电器、电子仪器、冶金、机械、设备、纺织、服装、制革、家具、食品、饮料、烟草、造纸、出版、印刷、建筑等。中小企业专业化程度高，适应能力强，传统上以出口为导向，在制革、制鞋、服装、纺织、家具、厨卫、瓷砖、丝绸、首饰、酿酒、机械、大理石开采及机械工业等领域具有较强的国际竞争力。意政府出台800亿欧元刺激经济一揽子计划
瑞士东南部也是说意大利语，我当时一路坐火车，一直到前方到站威尼斯，我才知道自己已经进意大利了。
意大利工业差？人家自己生产轻型航母、驱逐舰、坦克，奥托炮是一流级别的，出产顶级车床和跑车……
我多次出差去过意大利，见识过意大利的工业技术水平，总体上相当强悍，很多在国内抄都抄不利索的设备，意大利20多年前就很成熟了。
强到爆的被你说是落后，真是生在大糖有优越感，知名超跑几乎都出自意大利，特别是设计，一般能设计出来的都知道怎么实施。
意大利人战前并不像大家想的那么差，而且战后就更加努力了，众所周知的轻工业产品很多是战后出现的，比如各种奢侈品……当时有句俏皮话是说意大利国土形状就是战后复苏的主要产业，做鞋。
接了地气的意大利人从此知道不要像战前那样没事总玩高精尖，在聚光灯下晃荡，而是应该利用自己的优势，把耍帅做到极致。
不知你听过没有，战前很多发电、水利机组、飞机轮船都是欧洲研发生产的，而且产业链已经有点横亘欧洲的意思了，战后因为被毁的被毁、意识形态对立的对立受到了影响，此时欧洲也没有那么大心气去领先这个世界了，于是逐步逐步就没落下来，德国的厉害也不过是矮子里拔了将军，欧洲整体成了制造业很差的倍儿悲情的地方，连英国也都不行了。
对，战争、白左之类的拖慢的只是制造企业价值链中后段的东西，像是采购、生产、供应链管理、营销、销售什么的，研发（抖机灵）确实是欧洲人最擅长的，也确实没有因为这些事拖后腿，如战前遗老包豪斯都死了这么多年，依然备受模仿。
说回意大利，研发一些耍帅的东西当然是意大利最擅长的了。“如果你是一位80年代的银行家，你一定穿着一件阿玛尼西服。”你会发现大量雅皮士的设计元素在他们老家美国根本没有被玩转，在老意手里嗷嗷作响，只要别是最先进的东西，我都可以设计，只要能耍帅，我能玩出花儿来。
意大利6000万人，能造2万亿美元Gdp，且一直是8强工业国，保持世界前10的经济被你说成落后。。。。德国可是8000万人口哟
