BEIJING-X7 厂商指导价
动力车型售价（万元）抢先价（万元）1.5T
6MT 致风版10.499.597DCT 致风版11.4910.597DCT 致尚版12.4911.597DCT 致潮版13.4912.597DCT 致领版14.6913.79
BEIJING-X7 PHEV 厂商指导价
车型售价（万元）PHEV 致风版18.49PHEV 致潮版19.49PHEV 致领版21.69
BEIJING-X7采用了BEIJING汽车全新的“大都致美”设计理念，全新设计的前脸风格上半部分有种展翅的姿态，大灯两侧上扬露出自信的感觉，贯穿式镀铬装饰条连接着两侧大灯。车身侧面的隐形门把手提升了车辆的科技感以及品味，加上车尾的贯穿式LED尾灯以及较为流行的悬浮车顶，让整车的视觉感受更上一层楼。
进入车内，用“简单、科技”来形容BEIJING-X7的座舱或许最为贴切，最为明显的亮点是2+1屏幕布局，由于实体按键的减少让车内看起来相当规整，大量软性材质的出现提升了车辆整体质感。
车辆配备了丰富的科技配置，首先要提到的就是中控的2+1大屏，其中液晶仪表和中控屏均为12.3英寸，中央控制屏为8英寸。液晶仪表和中控屏可以实现双屏互通，导航信息可以从中控屏投射到液晶仪表中，保证驾驶员行车安全。
第三块屏幕可作触摸板使用，反控中控屏，如空调控制、座椅通风加热控制、ADAS 类快捷按键、键盘输入、中控屏控制、 电话/电台/导航等快捷按键；副驾专属模式等功能，提供更好的使用便利性。
被动安全方面，EIJING-X7不仅有360°全景影像，同时还有AEB主动刹车系统、LDW车道偏离预警系统以及LKA车道保持辅助系统、BSD盲点车辆识别系统以及MOD移动物体监测系统等丰富的主动安全配置。
相信很多消费者都有车型比较的习惯，如果仔细查看配置表可以发现，BEIJING-X7在很多顶配才会出现的配置中已经做到了标配，比如全景天窗、全LED大灯、无钥匙启动、12.3英寸中控屏、车窗防夹手功能等，种种表现也变相的增加了车辆性价比。
BEIJING-X7定位A+级SUV，拥有同级最长的2800毫米轴距，当然轴距的长并不能绝对等于空间大，还要靠空间塑造，首先是地板，BEIJING-X7后排中间地板做到了全平，且纵深足够长，可以为后排中间乘客提供非常友好的乘坐体验。
储物空间对于一款实用性SUV来说也是非常重要的，BEIJING-X7全车拥有28处储物空间，拥有多变式储物扶手箱，后备箱双层切换设计，镂空式副仪表盘，门板专属雨伞收纳槽。
后排座椅放倒后可以实现一个全平大空间，无论是临时拉货还是野营休息，都可以给足用户自由发挥的空间，而对于年轻家庭来说一般小孩子的物品会非常多，常见的婴儿车等较为占空间物品一个较为宽敞的后备厢能解决很多烦恼。
车辆测试：
38.96米的制动距离令人满意，整个制动过程非常自信，毫无拖泥带水的感觉，对于一台SUV车型来说有这样的制动成绩确实很意外，同时前悬挂并没有明显点头，车尾也相当稳定。
毕竟自身还是SUV属性，可能会有人觉得有累赘感，但在做紧急避让这种动作时，车头的指向性让人意想不到，车身十分稳健，无论是在ESP开启/关闭，它都能让你感觉到车辆在可操控范围内。
动态体验：
很多人都对小马拉大车这个事情有些顾虑，不过实际表现来看，这款发动机的表现还算是令人满意，它的动力在城市中完全可以胜任。而车辆配备的各种安全配置让行车体验更为轻松、安全，主动刹车、并线辅助、车道偏离预警等均有配备。
其实这台变速箱的表现已经相当不错，起码在平顺上是这样的，升挡过程并没有明显顿挫，而当你匀速行驶需要超车时，踩下油门时变速箱会很快的进行降挡来补充动力，动力方面整体调校并不激进，这也为日常家用提供更好的舒适性，毕竟从定位而言，舒适、大空间是其放在第一位的。
运动模式下车辆的变速箱要敏感不少，整个驾驶感觉更合心意，而当发动机超过1500转时的动力会相当直接，而这种力度会持续到4500转，在这方面确实会满足驾驶者。
写到最后可能会有人问，在上市的燃油版本车型中哪款车值得推荐，上市的五款燃油版车型几乎都是各相差一万元左右，而7速双离合版本有4款，刨去最低配和最高配两款车型，致尚版（12.49万元）和致潮版（13.49万元）可以研究一下，而对于一些家庭用车的刚需配置中，致尚版几乎都有配备，比如GPS导航、温区空调、后出风口、全景天窗、道路救援呼叫等，所以在选车方面致尚版与致潮版两款车型可以考虑一下。
结语：BEIJING-X7作为一款全新车型，能给我们的诚意确实不少，无论从新颖的设计，还是丰富的配置都能感受到性价比的突出，而在一些顶配车型上才能看到的配置，在BEIJING-X7上部分配置得到了标配，可以说通过这台车，我们看到了一个全新的BEIJING汽车，从诚意到实力一直在努力着。
（图/文 网通社 尚震罡）
