雅鲁藏布江在藏东南的米林县以派乡为入口，生生切开了横亘于前的喜马拉雅山，围绕南迦巴瓦峰形成一个举世无双的奇特马蹄形大拐弯后入墨脱县，最后到巴昔卡，这便是雅鲁藏布大峡谷。
据国家测绘局公布的数据：雅鲁藏布大峡谷长504.6公里，最深处谷深6009米，平均深度2268米。
西藏三大圣湖之一的纳木错湖，近年来湖面不断扩张，如今已超过2000平方公里，湖面海拔4718米，被誉为“天湖”。
青藏高原湖泊众多，分布着中国最密集的大型湖泊群与湖泊带，可以说“中国的湖泊有一半在青藏高原”，更是地球上海拔最高、数量最多和面积最大的高原内陆湖区。
胡杨是落叶中型天然乔木，喜光，具有耐盐碱、耐大气干旱、抗风沙、抗寒和抗贫瘠等特性，是我国西北干旱、盐碱的荒漠和戈壁地带能形成森林的唯一乔木树种，是风沙前沿的一道绿色屏障。
龙桥暗河从重庆奉节县南端的龙桥乡潜入地下后，在其以西的恩施市板桥镇大木村屯渝公路边流出地面，从入口到出口地面直线公里。
但由于地下岩层溶蚀性质不同，地下裂隙发育格局各异，暗河的地下河道弯曲起伏，河道系统十分复杂，实测全长达50公里，是世界上已探明的最长暗河。
重庆奉节的小寨天坑最大和最小深度分别为662米和511米，容积1.19亿立方米，目前在世界上排名第一。本世纪初，“天坑”继“峰林”、“峰丛”之后，成为第三个由中国人定义并用汉语和拼音命名的喀斯特地貌术语。
在许多岩溶地质学家眼中，天坑是世界上最壮观的喀斯特地貌。中国的喀斯特天坑无论是在数量、规模、成因类型及集中分布上，均在世界上均居领先地位，中国广西更有“世界天坑王国”之称。
北京故宫是中国明清两代的皇家宫殿，旧称紫禁城，东西宽753米，南北长961米，占地面积723600余平方米，周围环以10米高的城墙和52米宽的护城河。
超过9000间房屋，近17万平方米的古建筑面积，是世界上规模最大、保存最完整的木结构宫殿建筑群。
乐山大佛位于四川省乐山市，背倚巍巍凌云山，面朝浩浩三江水。大佛开凿于唐开元元年（713年），完成于唐德宗贞元十九年（803年），历时约90年。
开凿于红色砂岩上的71米高的乐山大佛是世界上最高的大佛，虽然经历了1200多年的风雨，但它仍屹立不动，并不是因为砂岩特别坚硬，而是因为智慧的古代工匠们，在大佛的身体内外修建了复杂的排水系统。
布达拉宫坐落于拉萨市区西北玛布日山上，海拔约3700米，始建于公元7世纪吐蕃王朝藏王松赞干布时期，建筑总面积13万平方米，自山脚向上，直至山顶，其中宫殿、灵塔殿、佛殿、经堂、僧舍、庭院等一应俱全。
青藏铁路由青海省西宁市至西藏自治区拉萨市，全长1956公里，翻越唐古拉山的铁路最高点海拔5072米，经过海拔4000米以上地段960公里，连续多年冻土区550公里以上，是中国新世纪四大工程之一，也是通往西藏腹地的第一条铁路。
其沿线地质复杂，滑坡、泥石流、地震、雷击等灾害严重，多年冻土、高寒缺氧、生态脆弱是青藏铁路建设的“三大难题”。
· 世界高原冻土铁路的最高时速：青藏铁路冻土地段时速达到100公里，非冻土地段达到120公里
丹昆特大桥位于京沪高铁江苏段，起自丹阳，途径常州、无锡、苏州，终到昆山，全长164.851公里，开车通过需要2个小时，是世界第一长桥。
此外，作为“基建狂魔”，我国还有各种高难度的大桥，比如：世界最长的跨海大桥——港珠澳大桥，世界最长的斜拉桥——苏通长江公路大桥，世界第一高桥——北盘江大桥等等。
北京－乌鲁木齐高速公路，简称京新高速，中国国家高速公路网编号：G7，全长2540公里，2012年9月动工，2019年4月23日基本全线贯通。
京新高速横贯东北、华北、西北，被称为“三北大捷道”，是新疆和河西走廊连接北京、华北、东北及内地东部地区最为便捷的公路通道，也是一条新的出疆陆路大通道，它使新疆至北京公路里程缩短1000多公里，可显著节约运输成本。
它的临河－白疙瘩段，位于内蒙古西部巴彦淖尔市和阿拉善盟境内，全长930公里，途经巴丹吉林沙漠－腾格里沙漠－乌兰布和沙漠，是世界最长的沙漠高速公路。
