“中国首款3.0T V6发动机，纵置9AT变速器”，近日，坦克500已正式上市，新车共推出5款车型，售价区间33.50-39.50万元。
动力方面，坦克500是长城首款搭载3.0T+9AT车型，其中3.0T发动机最大功率为354马力（260千瓦），峰值扭矩为500牛·米。传动方面，与之匹配的是9速手自一体变速箱。
那么该车的实测表现到底如何，易车网也对其进行了实测。
坦克官方宣称，坦克5000-100公里每小时的加速成绩为7.3秒。而在易车实测环境中，当天环境温度19摄氏度，通过6组测试，坦克500的零百加速，最好为7.34秒，最差为8.24秒。6组成绩中仅有一次超过了8秒，其余的加速成绩均在8秒以内。
并且，整个加速动作一气呵成，整个加速过程都表现的动力储备充足，3.0T大排量发动机，带来动力绵绵不绝，踩之不尽的快感。
不过坦克500的刹车问题表现有些突出，坦克500车重2.5吨左右，其计划进行10组连续百公里刹车测试。
在10次测试里，最好的成绩出现在第二次，为37.17米，随着测试次数的增加，最后一次测试直接干到了50.10米，看来热衰的控制还要加强。10次测试的平均值为41.80米。
而最后的重磅戏中，油耗让测试团队很是惊喜，他们历时5小时，共行驶246.7公里，平均车速54公里每小时，耗时4小时34分钟，畅通占比85%，拥堵占比15%。
表显油耗为11.3升每百公里，实际加油量28.79L，实际油耗11.6L每百公里，这个成绩甚至与一些2.0T车型相接近。
不过需要注意的是，大排量发动机在堵车情况下不占优势，如果频频堵车，油耗窜到17、8L也不是没有可能。
毫无疑问，坦克500的到来，已经直接与丰田陆地巡洋舰这样的老牌越野车针锋相对，在动力、配置以及价格等多重优势面前，坦克500能否打破日系丰田在国内越野市场“封神”的局面，我们拭目以待。
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