横跨京沪高速的芙蓉大道京沪高速跨线m，是贯通江阴东西的重要枢纽。然而随着城市的迅猛发展，已“服役”20余年的大桥已无法满足客流需求，急需拆除重建。
“跨线桥横跨京沪高速之上。作为连接北京至上海的大动脉，京沪高速每天单向车流量达10万辆，留给我们封闭作业的时间只有短短8小时。如何以最快速度拆除高速跨线桥，恢复京沪高速的通车，是摆在我们面前的难题。”许永生说。
为速战速决，中建三局在现场调集了50台挖掘机。许永生介绍，作业集中在长50米、宽24.5米的桥面上，“在这么狭窄的范围内集中50台挖掘机同时作业，犹如同时指挥50条手臂在一小块布上‘穿针引线’，需要高度的协调。”
据介绍，大桥拆除前，江阴市交通运输局等单位对工程进行了细致的准备与评估。施工准备阶段，中建三局提前做好人材机各类资源协调，对所有项目管理人员及施工作业人员进行技术交底、安全培训和拆除演练。
25日22时，京沪高速江阴段正式封闭，老桥拆除工作启动。尽管大雨对作业人员的视野造成了一定影响，施工机械仍以整齐的动作一丝不乱地进行着施工。跨线跨跨高速箱梁实现了一次性原位破除，仅用时2个半小时就快速完成了拆除工作。26日凌晨3时30分，后续的道路清理工作完成，京沪高速恢复通车，整个工程比预计的8小时提前2个半小时结束。
