众所周知，SUV是当下最受欢迎，也是最为赚钱的车型，这也是诸多豪华品牌发力SUV车型的主因，更有激进的车企直接宣布停产轿车和轿跑车，专注于生产SUV。
但雷克萨斯并不赞同这种做法，近日，欧洲和电动汽车规划总监Spiros Fotinos公开表示，他们承认全球市场对SUV的需求，但不会放弃传统的轿车。
“我们正在研究其它车身类型，这样我们不仅可以提供更广泛的车型，还可以满足我们在欧洲的增长雄心。”当被问及替代已停产的CT车型时，他补充道:“我们不排除任何可能。”
Spiros Fotinos还提到了2021年12月公布的雷克萨斯预示未来电动汽车系列的概念车，其中包括四门轿车、五门猎装车、五门跨界车、双门敞篷车等轿车的衍生车型，还有一款被称为LFA接班人的全电动超级跑车。
谈到丰田的e-TNGA架构时，Fotinos称这是一个很好的起点，但他也透露，雷克萨斯正在积极寻找“其它机会”，他解释说，“对于汽车品牌来说，使用单一的电动汽车专用平台支撑所有车系在技术上是不可能的。”
确实如此，尽管e-TNGA的可扩展性很好，但雷克萨斯仍需要其它架构来生产高性能车型，比如超跑，或者未来的旗舰轿车和SUV，如此才能与BBA等老牌豪华展开竞争。
有趣的是，雷克萨斯的第一款电动车是UX的电动版本，随后是基于丰田e-TNGA平台的全新RZ 450e，也是一款SUV，看得出来，雷克萨斯对SUV还是比较看重的，要不然在转型纯电的路上也不至于将第一枪放在了它俩身上。
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