在今年上半年中，市场监督总局备案召回统计数据显示，2020年上半年包括乘用车、商用车等在内的汽车质量召回合计67起，乘用车领域牵涉32个汽车品牌。
涉召车企中，有5家是自主品牌车企，分别是奇瑞、东南、昌河、一汽奔腾以及力帆，其余均为合资或外资。值得关注的是，奔驰作为国内汽车的召回大户。在上半年又凭借11次的次数（奔驰官方为13起，含扩大召回），近80万辆车召回的成绩，成为召回“榜单之王”。同时，奔驰单次召回约67万辆相关车型亦属同业之最，北京奔驰C级单次被召回约23.7万辆，也在业内属于“拔尖”水平。
奔驰今年来几次的召回原因也是五花八门，包括通信模块软件失效隐患、安全带失效隐患、转向机进水隐患、天窗脱落隐患、安全警示标签不规范、车内线束不规范、儿童锁失效隐患、供油管漏油隐患等。甚至连旗舰车型奔驰S级，都因安装了尺寸不正确的制动器，存在较大安全隐患而被召回。
6月29日，奔驰又发起了今年以来最大规模的召回，涉及北京奔驰、福建奔驰和进口奔驰在内的11款车型66.9万辆车。召回原因是，车辆发动机的高压燃油泵与低压燃油管的结合处，存在渗油隐患。
