陶琳，特斯拉公司全球副总裁。
陶琳负责大中华区政府事务、公共关系、市场与品牌等，曾任特斯拉公司中国区副总裁。
陶琳总裁简介
基本内容
陶琳在2015中国汽车论坛上强调，电动汽车是一个生态圈，特斯拉的愿景是实现人类交通的可持续化的发展，始终以一个积极、开放的姿态努力推进新能源汽车发展。
陶琳在2019年全国外商大会上表示，特斯拉不仅经历了中国经济高速发展的过程，还深切体会到中国营商环境的不断优化。“把海外工厂设立在上海也是因为最近几年中国各级政府对于外资新能源汽车和高科技产业的支持。”
2019年，陶琳在接受央视采访时指出，《鼓励外商投资产业目录》的发布对于特斯拉上海超级工厂来讲意义重大。上海的项目此时刚好进入设备制造、设备安装的阶段，如果进口零部件变成一个鼓励类的项目，这对于整个项目而言，无论是进度、成本，还是效率，都非常有帮助。
2019年6月，在《环球网》的采访中陶琳表示，中国对于特斯拉来讲是非常重要的一个市场：“整个中国市场增长在全球的财报中是非常亮眼的，特斯拉在中国的战略一定是非常长期的。”
2019年7月，陶琳在《雪球综合》的采访中表示，特斯拉一切逻辑所遵循的只有伊隆・马斯克所提出的“第一性原理”。不过多地考虑商业因素，将节省下来的钱全部用于回馈我们的消费者。伊隆希望全球的消费者在购买特斯拉车型时都要付出相同的代价。不过因为身处中国地区，特斯拉必须遵守中国的法规，因此定价也必须要综合关税、汇率等多方面因素。
2019年8月20日，陶琳在临港新片区的揭牌仪式上称，特斯拉落地临港新片区的最大优势，“就是让我们有了更大空间去尝试全球最顶尖的技术手段、商业模式。如果实践成功，将会带来更大的生产力。那对于中国整体新能源车行业，都将是重大利好”。此外，她指出，临港天然的优势，如土地储备等，十分有利于从零打造一个现代化的工厂。“期待我们的上下游产业格局，也能够在短时间内打造起来。”
在《澎湃新闻》的采访中，陶琳表示，更合理的税负将有利于科技型企业将更多资源投入生产运营，加快新产品的推出速度，最终让终端消费者受益更多。
2019年8月，在《解放日报》的采访中，陶琳称，特斯拉作为国内第一家纯外资的整车制造企业，无论在生产环节还是技术领域，都面临着商业环境、政策环境的多重突破。这个过程中，特别需要各级政府有创新意识，有包容的心态，以及强大的政策指导能力，才能帮助特斯拉以全球最快的速度，实现这个梦想。短短8个月时间，特斯拉的项目主体已经建成。
