提到“劳动力不足”这个问题，大家可能会感到困惑。中国的人口那么多，怎么还有劳动力不足的问题呢？
中国人口多并没有错。但是近年来，随着社会的不断发展，招聘的行业越来越多，大家的事业选择更多，出现了很多职业倾斜问题，如外卖、快递、网络产业、传统工厂加工、工地打工等，不能再吸引他们了。因此，工厂和工地上工作岗位不足的问题接连出现。
以前，很多年轻人选择进入工厂或工地。因为工厂和工地的工资高、门槛低，对一些没有上学的人的包容力很大，甚至在上个世纪，想在工厂工作也不是那么简单。当时大家都为能建一家工厂的工作地点而自豪。
但是最近我觉得坐在办公室里很体面。工厂和现场会直接感受到不看书、没有文化、没有素质的固定观念。很多年轻人都很尊敬。工厂和工地工资高，但一般没有休息。也就是说，与目前的很多选择相比，我不会想熬夜在工厂或工地工作。
现在，不仅工厂和工地就业困难，“劳动力不足”再次扩大，青少年不愿动手或劳动力不足，这就是卡车司机的巨大压力。
根据目前物流发展速度，货车司机的差距至少为1000万人。此外，货车司机的高龄化越来越严重，为了填补这一差距，进入该行业的年轻人现在需要。货车司机的收入也不小，月入也很正常，但是越来越多的人开始离开这个行业。
没有人想成为卡车司机的理由也是因为工厂工地招聘等原因，卡车司机没有足够的自由时间。一般卡车司机的车上有睡觉的小空间。基本上吃睡都在车上，不自由。对于想拥有自由时间，想多陪家人的人来说，当然不想深入这个行业。而且，如果是个体户司机，对供应品、计算结算等的担心也会更加麻烦。
卡车司机是个很危险的职业。驾驶夜车、疲劳驾驶、运送危险物品的工作基本上要保持小心、有压力的状态，但是据相关报道，我国个别卡车司机的比重在70%以上，但超过60%的司机没有社会工作保险，自己的安危很不稳定。
选择这个行业很困难，没完没了的罚单感觉更糟，很多卡车司机都病了。因此，如上所述，卡车司机遇到“劳动力不足”的问题，主要与这份工作的性质密切相关。收入很难与那个难度，风险程度成正比。相信，今后如果有保障这个行业幸福的政策，很多年轻人会乐意进入这个行业。
