斯巴鲁(SUBARU)最近修订的傲虎(Outback)与澳大利亚有很强的联系，其一些男子气概的车身附件是由布里斯班历史悠久的零件制造商EGR Automotive设计，开发和生产的。
EGR在澳大利亚和全球各地都有工厂生产原始设备和售后零件并不陌生。除了在当地的八家工厂外，它还在中国，泰国，欧洲，俄罗斯和北美生产。
据报道，两周前推出的车型进行了重大的化妆品改头换面，现在，如果您想扑朔迷离，现在看起来更像是真正的交易。
斯巴鲁进口商Inchcape的仓库从日本到达码头后，就安装了当地设计的零件，包括前后车身底部保护装置和车门底部的面板，并由EGR在这里制造。
斯巴鲁国家公司事务经理大卫罗利(David Rowley)表示：“这是我们与当地零件供应商合作完成的最大项目。”
Rowley先生说，斯巴鲁澳大利亚公司过去曾与许多澳大利亚供应商合作，以提供一些配件，但该项目是关于在经销商之前安装的原始设备。
他说：“富士(重工业)对零件和装配规则有非常严格的研发要求。” “在装配这些钻头方面，必须经过非常仔细的过程。”
斯巴鲁希望新衣服能使内陆地区的吸引力恢复活力。2013年的前9个月，销量从3514辆下降了18.0%至2884辆。
这一下降速度快于斯巴鲁整体销量的下降速度，后者在前九个月内下降了4%，至29,448辆(之前为30,779辆)。
内陆项目于14个月前开始，当时斯巴鲁将其概念引入EGR。两家公司紧密合作，使用EGR的计算机辅助设计(CAD)团队来完善设计并继续进行加工。
EGR的汽车部门占集团收入的70%，其创意部门雇用了120多名技术人员：工程师，设计师，CAD操作员图案制造商，工具制造商和模具制造商。
EGR有时会根据特定要求将工装生产外包，但McLellan先生说，斯巴鲁项目的所有工具都是内部制造的。
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