跨界造车的恒大又有新动作。7月27日，恒大健康宣布将公司更名为“中国恒大新能源汽车集团有限公司China Evergrande New Energy Vehicle Group Limited”，简称“恒大汽车”。新能源汽车概念股的队伍中自此再多一员。
业务重心调整恒大健康更名
2015年在香港联交所主板上市的恒大健康，是恒大集团旗下的健康产业集团，目前有两大业务板块，一是健康管理分部，截至2019年底在全国落地了23个“恒大养生谷”，另一个就是新能源汽车分部。从2019年年报看，健康管理分部贡献了绝大部分的营业额。其中，养生空间收入为49.48亿元，医疗美容及健康管理收入2659万元，而新能源汽车收入为6.6亿元，主要来自锂电池销售取得的收入。
不过，收入额的占比并不代表着一切。至少，从这两年董事局主席许家印的表态看，他对新能源汽车更为重视。去年以来，恒大已先后收购国能电动汽车瑞典有限公司（NEVS）股权、卡耐新能源58.07%股权、科尼塞克20%股权、湖北泰特机电70%股权、英国Protean电机等公司。
对于更名的原因，恒大健康在公告中称，是鉴于新能源汽车已经成为公司最重要的业务，更名更符合公司及股东的整体利益。
按公告所说，恒大已构建覆盖动力电池、动力总成、先进整车制造、汽车销售及智能充电的新能源汽车全产业链，在各关键环节拥有世界顶尖的核心技术，并实施全球一体化研发模式，在中国、瑞典、德国、英国、荷兰、奥地利、意大利、日本、韩国等国协同研发，力争在3到 5年内成为世界规模最大、实力最强的新能源汽车集团。
新能源汽车概念股普涨
此时更名，对恒大来说不失为一个好时机。
过去的两个月里，全球新能源汽车概念股发生普涨。比亚迪、蔚来、特斯拉都受到了资本市场的追喷，特别是特斯拉，一度打败丰田、本田、通用等老牌车企，成为全球市值最高的汽车公司。
恒大健康也沾了新能源汽车产业的光。截至7月27日，收盘价格为27.95港元/股，一个月来上涨近170%。
就像恒大在去年年报中所写：2019年中国汽车销量达到2576.9万辆，占全球销量的28.5%，继续蝉联全球第一，全球新能源汽车销量约达221万辆，其中在中国的销量占比达到54.6%，达到120.6万辆。从居民收入、人均保有量、消费升级产业发展预期等角度来看，中国新能源汽车市场潜力巨大，产业发展方向看好。
未来发展还得看量产
跨界“新兵”在造车上的投入都是大手笔，但造车不像盖房子，短期内就能看到资金回笼。从数据上看，2019年，新能源汽车业务亏损33.1亿元，较2018年亏损的17.26亿元大幅增加。
对于新能源汽车的亏损，恒大集团财务总监潘大荣此前在2019年业绩会上表示，“汽车本来就是产业链长、回报周期比较长的业务，尤其是新能源汽车。绝大部分的新能源汽车在初始投入阶段都会出现不同程度的亏损，主要原因是现在处于初期的投入阶段，资金主要投往股权收购、研发设备和基地建设方面。现在新车还没量产交付，所以公司产生经营亏损，但这只是暂时性的。”
按照此前披露，恒大的新能源汽车恒驰第一款汽车“恒驰1”计划于2020年亮相，恒驰全系列产品将从2021年陆续实现全面量产。恒大汽车的未来，还得看量产和交付。
（责任编辑：关婧）
