聚乙烯闭孔泡沫棒复原率强，无吸水性，耐冲击性，耐气候性，耐化学酸碱性，耐老化性是其他材料没有的。聚乙烯闭孔泡沫板施工宜采用后贴法，具体施工方法为：安装时首先在混凝土及闭孔泡沫板表面用砂浆（按设计要法掺加一定比例的胶）涂满刷匀，然后将闭孔泡沫板塑料板贴于混凝土表面，并充分压实，用钢钉固定。为了方便闭孔泡沫塑料板的安装，在订货时可要求我公司设计断面制作成型。聚乙烯闭孔泡沫板2cm厚中发泡和高发泡泡沫塑料，其中前者表观密度大于100kg/m3，后者表观密度小于50kg/m3，中发泡泡沫塑料表观密度则介于两者之间。机场混凝土道面胀缝应选用中发泡或低发泡泡沫塑料。泡沫塑料的物理力学性能取决于基料聚合物的性能、配方、泡沫密度、泡体结构、泡孔形状和大小。
聚乙烯闭孔泡沫棒美国水泥混凝土路面和建筑结构胀缝材料一般选用无挤凸、能回弹的沥青浸渍纤维板和沥青浸渍复合软木板、预成型海绵橡胶和软木胀缝材料，使用效果良好。日本则普遍采用聚乙烯闭孔板作为胀缝材料，使用效果也很好。以前，我国机场道面胀缝材料大多采用油浸木板，即用稀释沥青浸渍杉木或松木板。用油浸木板虽然能对道面的温度变形提供一定的膨胀空间，但由于木板受压缩后回弹能力低，因而可能出现：当道面板高温膨胀时，胀缝板被压缩、挤坏甚至脱落；当道面板低温收缩时，雨水、雪水渗入道面板下基层和土基中，造成道面板冻胀、不均匀沉陷等病害。更为严重的是若砂石等杂物进入已裂开的胀缝缝隙中，当道面板再度膨胀时，胀缝板已不能提供足够的膨胀空间。
聚乙烯闭孔泡沫板分为两种，一种是L-1100，另一种是L-600。两者在外观和性能上都有差异。相对于L-1100来说，L-600颜色更加深，L-1100为灰黑色，L-600为黑色。L-600型泡沫板有更好的硬度和韧性，回复率更好，抗压型更强。因此L-1100一般用作普通水泥水池的填缝版，L-600可以用作水库大坝的止水填缝版。也正是应为L-600的性能比L-1100要好很多，因此L-600的价格相对来说要贵很多，一般是L-1100的2倍多。
聚乙烯闭孔泡沫棒测量试件恢复率，以比较材料的弹性恢复能力；（3）挤凸量：将试件在三面位移受限的条件下，厚度压缩至50％，测量自由面的挤凸量，以比较胀缝板的抗挤出能力；（4）吸水率：在标准条件下，将试件在23℃水中浸泡24hE，测定其吸水率，以比较材料的耐水性。3.1聚乙烯泡沫塑料；是以树脂为基料，加入少量的发泡剂、催化剂、稳定剂以及其它辅助材料，经加热发泡而成的一种轻质、保温、隔热、吸声、防震材料翻。泡沫塑料根据基料聚合物分为很多类型，主要有聚乙烯、聚丙烯、聚氯乙烯、聚氨酯泡沫塑料等。泡沫塑料按其泡孔结构可分为闭孔、开孔和网状泡沫塑料3类。闭孔泡沫塑料可作为防震材料和衬垫材料。机场混凝土道面胀缝应选用聚乙烯闭孔泡沫塑料。
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