APEC会议带路车什么样，一辆车里坐几个人，司机和引导员如何选拔，车辆行进车速多少，途中出现意外情况如何处置。近日，记者探访了市交管局特勤处APEC临时警车带路队(以下简称带路队)，揭开APEC期间警车带路队的神秘面纱。采访中，副大队长张立辉表示，为外宾开道，路线时间把握精确到秒，路线距离估算精确到米。
带路队副大队长张立辉告诉记者，“从11月6日至APEC会议结束，带路队每天负责20余个经济体领导人配偶、高官、外长的带路任务”。故此，对于民警起初的选拔也是相当严格。
据了解，每辆带路车配有两名民警，一名驾驶员和一名引导员。而对于民警选拔后的分组也很有“讲究”。张立辉说，分组前组织会进行摸底，“谁和谁认识，二人是否配合过，关系怎么样”等等，前期都会有一个相对较细的调查和评定。
张立辉称，队里有严格规定：“驾驶员在执行任务前，身上必须‘干净’，电台、电话都不许拿，全部交由引导员保管。”
在记者看来，带路民警被称作“活地图”一点不为过。因为他们要对北京各条马路及区域交界处都十分熟悉，这样才能准确与路面交警联系，适时封闭道路，既确保车队安全，又减少对市民出行影响。
据了解，带路车路线是根据外宾要求而定，通常由“外办”提前一天告知交管部门，然后再由指挥部制定路线。说到路线，带路队有一条“铁律”：“带路前，必须提前一天踏勘。”
据了解，此次参加APEC会议的一共有20余个经济体，对于带路队面临的最大难题，就是既定路线方案的不确定性。
张立辉称，带路车的行进速度也有相应规定，无特殊情况，必须严格按限速行驶。就途中出现意外情况如何处置的问题，张立辉告诉记者，比如遇到较轻的车祸时，由属地单位出警提前进行处理，要求最短时间将事故现场清理完毕。
