但和这些让温岭人引以为豪的数字形成鲜明对比的是，信息化时代，温岭传统粗放式的老市场却严重落后。很多温岭人揣着钱跑到几十公里外的路桥、椒江选车。无论是新车还是二手车，交易零散是拖累温岭汽车零售业发展的主要原因。
7月25日在温岭召开的台州汽车产业高峰论坛暨东南汽车城全球招商大会上，中国市场研究院副院长、全国浙商市场联合会执行会长、中国商业地产研究院副院长吕振华分析说，汽车产业逐渐成为地区经济越来越重要的支撑和城市能级的直观体现，近年来，随着经济社会的发展，民众对家用汽车的需求量仍在增长，对汽车的品质提出了更高的要求，可以预见，温岭未来的汽车市场发展前景广阔，消费潜力巨大。
纵观全国汽车行业发展，新能源汽车与传统燃料汽车处于“交接棒”逐渐形成时期，更在于“汽车新零售”的发轫之初，服务升级与行业变革共存的关键节点。
作为省级服务业发展“十三五”专项规划，温岭市政府招商引资重点项目，2020年温岭唯一商贸会展类项目，东南汽车城由广微控股有限公司与温岭市市场集团有限公司联合开发，具备雄厚的实力保障、突出的区位优势、科学的结构设计和稳健的营运管理。
7月25日下午，由广微控股有限公司与温岭市市场集团有限公司联合举办的台州汽车产业高峰论坛暨浙江东南汽车城全球招商大会在温岭耀达国际大酒店举行。
众多行业大咖出席了论坛，包括中国市场研究院副院长、全国浙商市场联合会执行会长、中国商业地产研究院副院长吕振华；全国工商联汽车经销商原秘书长韩峰；浙江省汽车流通协会执行会长陈可人；浙江省民营经济研究中心高级顾问兼副主席、浙江房地产战略专家林育；浙江方林汽车城董事长方中华等。
与会的专家和领导围绕科技推动汽车领域的不断迭代更新、即将到来的5G时代可能对汽车行业带来冲击和升级、汽车行业如何在后疫情时代迎接挑战突破创新、汽车产业在温岭的发展趋势、东南汽车城在提升城市层级中的作用和影响、汽车产业在助力温岭经济发展中的意义等主题发表了观点。
宏观全国，相对美国85%的汽车保有量，我国还有很大的上升空间。一手车稳健发展，二手车呈增长型，需求大，消费力也会相应增大。另外，国内汽车产业和消费服务在升级，出口有增量，特别是新能源。由此可见，我国汽车业的前景是非常光明和坦荡的。
后疫情时代，国际通膨明显，人们担心手中的货币贬值，自然而然想到投资。今年3月份，整个房产市场成交量增涨30%就是一个例证。
东南汽车城有很明显的投资点。东南汽车城的产品定位以及业态全涵盖，都是未来服务业的发展趋势；广微控股和温岭市场集团两大强有力的背书则是有力加持。
广微控股是一家多元化产业发展与投资控股集团，下辖汽车集团、航空集团、高端制造集团等多个产业板块，兼有广微投资、基础设施及广微置地等数十个产投、产融、产城项目，已拥有多家境内外上市公司和80多家参股公司。在台州，广微拥有中通汽贸、东部万象客车、东南汽车城、浙江东南机床城等投资项目，总投资超过50亿元。
项目的另一个合作开发商温岭市场集团，则是市政府授权市财政局（市国资办）履行出资人职责的国有独资有限公司。
众多专家在当天论坛上不约而同地指出，从汽车发展的研究中可以看到，“汽车经销行业的功能升级和集约化”是整个汽车行业发展的大趋势，谁能把握这个趋势，谁就能占据制高点。
汽车城位于浙江工量刃具交易中心旁，温岭城市新区的重要组团之一，占地约105亩，建筑面积约123385㎡，为四层一幢式综合体建筑。
