北京地铁10号线下行（内环）巴沟-国贸-宋家庄-车道沟方向的末车时间00:14；上行（外环）车道沟-宋家庄-国贸-巴沟方向的末车时间0:20。
1999年，北京地铁规划中首次出现北京地铁10号线，为缓解中央商务区地面交通，其东段选择沿东三环敷设，形成北京地铁10号线一期工程雏形。
北京地铁10号线年，中国城市规划设计研究院和赛斯达公司为北京地铁进行了线号线换乘压力，首次提出了第二条环线号线号线共同组成一条新的环线号线作为其东、北两段。 在规划中，两条线在城市东南部的宋家庄站及西北部的蓝靛厂站进行换乘，同时北京地铁11号线号线一期开工，均为地下线] 但由于没有施工预留，为面对东三环地下大量的管网和立交桥的桥墩基础结构，北京地铁10号线座车站采用了分离式岛式站台设计，车站纵向分成两个或三个平行的结构，再通过通道连接。
2004年3月11日，北京市轨道交通建设管理有限公司公布了北京地铁10号线二期的线路规划，由万柳站（即巴沟站）向西延长一站至蓝靛厂站，劲松站向南到宋家庄站。
2007年，北京出台《北京市城市快速轨道交通近期建设规划（2007－2015年）》，原北京地铁11号线号线中作为二期工程，成为一条环线号线千米，全部为地下线号线一期开通，兑现了申办奥运会时关于乘坐地铁从机场到奥运村的承诺。
北京地铁10号线起点位于北京市西北方向海淀区蓝靛厂地区的巴沟站（曾用名万柳站），穿过万泉河路后沿巴沟路、海淀南路、知春路、土城北路向东，斜穿城市东北角的太阳宫地区后沿东三环路一直向南，在经过南三环分钟寺桥后，沿龙爪树路向南，再沿石榴庄路向西到丰台区宋家庄；之后沿石榴庄路一直向西，经大红门、玉泉营后沿看丹路向西，在丰台区刘家村转向北；过丰台货场、丰台北路，至六里桥西站与9号线换乘，而后继续向北至蓝靛厂路站转向西北，穿过北京西机务段后转向东北沿西三环路向北，经莲花池西路、复兴路至永定河引水渠转向西北沿蓝靛厂南路继续向北，经阜石路、玲珑路、紫竹院路、远大路，至火器营转向东至本线终点万柳西折返线号线国贸站被公认为是北京地铁10号线全线的重点、难点之一，车站位于交通要道的路口，地面建筑和地下管线众多，而且车站结构从国贸桥、大北窑桥的基础桩间穿过，南端与北京地铁1号线区间紧挨。车站结构底部处于承压水下5米，地下水位高，地面管井降水布置困难，而且附属洞室与主体结构接口较多，防水存在较多的薄弱环节。洞内钻孔灌注桩空间狭小，出入口斜通道坡度陡，土方外运困难。施工方要做到地面沉降不大于5厘米，桥桩不均匀沉降不大于5毫米。
